Według części mieszkańców Żnina może dojść do „kolizji“ jeżeli chodzi o budowę planowanej na ten rok ścieżki rowerowej Żnin - Jaroszewo z zaplanowaną odbudową linii kolejowej Żnin - Szubin w ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus“.
- Oby nie było tak, że będą rozbierali nowo wybudowaną ścieżkę i układali w tym miejscu tory - mówią mieszkańcy.
Urząd Miejski w Żninie niedawno odpowiedział nam na obawy mieszkańców, zaznaczając, że jedynym dysponentem terenów po dawnym torowisku na północ od Żnina jest gmina Żnin. Poza tym nikt jak do tej pory nie wystąpił do ratusza z pytaniem dotyczącym wspomnianego gruntu.
- Z pewnością linia kolejowa nie może być realizowana w całości na byłym torze kolejowym z uwagi na włączenie dawnego toru kolejowego w pas drogowy budowanej drogi krajowej S5 (odcinek od Sobiejuch do Kowalewa) - poinformował Dawid Kolasa, rzecznik Urzędu Miejskiego w Żninie.
Ścieżka ma zostać wybudowana do 30 września tego roku. Gminie Żnin przysługuje prawo wieczystego użytkowania tego terenu. Przetarg jest przygotowywany. W budżecie przygotowano na ten cel 775 779,04 zł, w tym 659 412,18 zł pochodzi z dofinansowania zewnętrznego. Jak przyznaje Ministerstwo Infrastruktury, na obecnym etapie programu nie ma możliwości wskazania potencjalnych zakresów prac inwestycyjnych. Co znaczy, że nie wiadomo jeszcze, którędy dokładnie pobiegną tory odbudowywanego połączenia kolejowego.
- W przypadku Żnina najkrótszą trasą łączącą z miastem wojewódzkim byłaby linia przez Szubin do Bydgoszczy, niemniej do podjęcia ostatecznej decyzji co do przebiegu linii kolejowej do Żnina niezbędne jest przeprowadzenie odpowiednich prac przedprojektowych wraz z analizami ruchu - informuje Szymon Huptyś, rzecznik prasowy MInisterstwa Infranstruktury i dodaje, że realizacja inwestycji będzie możliwa na wniosek i przy współudziale samorządu. Oczywiście chodzi o samorządy, przez które linia by przechodziła. - Zestawienie inwestycji w ramach programu stanowi katalog otwarty i ewentualna decyzja co do realizacji dodatkowych zadań będzie podjęta w zależności od dostępności środków - czytamy w odpowiedzi resortu infrastruktury.
Tak było 19 marca 2011, kiedy to szynobus wyjeżdżał w stronę Inowrocławia:
Kolejna rzecz, o którą zapytaliśmy, to czy po przywróceniu połączenia kolejowego do Szubina, dworcem będzie w dalszym ciągu ten przy ul. Dworcowej (część budynku obecnie zajmuje restauracja). Ministerstwo odpowiada, że będzie to wiadomo dopiero po ostatecznym określeniu przez PKP PLK przebiegu modernizowanej trasy kolejowej. Dopiero wtedy zostanie przeprowadzona analiza zasadności modernizacji budynku w ramach „Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023” lub jego kontynuacji. Oczywiście najpierw do dworca muszą podjeżdżać pociągi. - Poza wymogiem lokalizacji dworca przy czynnej linii kolejowej pod uwagę będą brane takie kryteria jak m.in. stan techniczny dworca, współpraca z gminą w kwestii zagospodarowania powierzchni użytkowej dworca.
- Obecnie nie jest możliwe określenie ewentualnego zakresu prac (czy będzie to modernizacja istniejącego budynku dworca, czy budowa nowego obiektu) - dodaje Szymon Huptyś.
Na zdjęciach przedstawiamy obecny stan dworca PKP w Żninie oraz dojazdu od ul. Żeglarskiej:
Flash Info odcinek 4 - najważniejsze informacje z Kujaw i Pomorza.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
