W projekcie przyszłorocznego budżetu miasta ta inwestycja pojawi się po raz pierwszy. Obejmie ona nie tylko budowę tunelu dla pieszych pod pl. Rapackiego, ale także modernizację trasy staromostowej od pl. Armii Krajowej do pl. Niepodległości wraz z przeprawą im. Józefa Piłsudskiego. Ponadto w planach jest budowa kładki dla pieszych w pobliżu wiaduktu kolejowego przy pl. Armii Krajowej. Wszystko po to, aby nie tamować ruchu na drogach dojazdowych do przeprawy w lewo- i prawobrzeżnym Toruniu.
Architekci już pracują
Do końca tego roku ma być gotowa koncepcja przebudowy tego układu komunikacyjnego. Opracowanie właśnie powstaje w Toruńskim Klubie Technika NOT. Tam dowiedzieliśmy się, że rozpatrywane są dwa warianty. Wiele zależy od tego, czy po wybudowaniu nowego mostu trasa staromostowa stanie się drogą lokalną, którą nie będzie biec żadna droga krajowa - obecnie stary most i al. Jana Pawła II jest częścią krajowej "jedynki" oraz "piętnastki".
Architekci rozpatrują dwie opcje dla tunelu: jedna z nich uwzględnia budowę konstrukcji w pobliżu obecnego przejścia dla pieszych, druga natomiast - na wysokości przystanków tramwajowych przy ul. Chopina.
- W drugim z proponowanych wariantów przejście podziemne stałoby się częścią platformy, gdzie pasażerowie mogliby się przesiadać z autobusu do tramwaju - mówi Stefan Kalinowski, wicedyrektor MZD. - W tunelu mógłby powstać np. pasaż handlowy. Wiele zależy od tego, czy znaleźliby się chętni, którzy by wynajęli pomieszczenia.
Tramwajem na Główny?
Oprócz tego w jednym z wariantów rozpatrywane jest też przywrócenie torów tramwajowych na moście. Czy są szanse, że starym mostem znów pomkną składy w kierunku dworca kolejowego Toruń Główny? - W tej chwili trudno jeszcze powiedzieć - odpowiada Kalinowski. - Prace nad koncepcją przebudowy wciąż trwają.
O budowie tunelu na pl. Rapackiego, usprawnieniu ruchu na al. Jana Pawła II oraz pobliskich ulicach i skrzyżowaniach mówi się od lat. Jednak zwykle gdy wracał taki pomysł, była mowa o tym, że problemem może się okazać Struga Toruńska płynąca w kanale pod placem.
Przeczytaj także: Przedsiębiorcy z Torunia przeciw zmianom w strefie parkowania
- Nie ma przeszkód - zapewnia wicedyrektor MZD. - Niedawno przecież przebudowywano kanał na Jordankach, więc w pobliżu przejścia dla pieszych również jest to możliwe. Oprócz tego kanał biegnący pod pl. Rapackiego wymaga remontu, bo jest nieszczelny.
Ale to nie wszystko. Toruńską Starówkę przez wieki okalały mury obronne. Drogowcy mogą się na nie natknąć w czasie robót, co może na jakiś czas wstrzymać prace.
Półtora roku bez mostu
Na podstawie koncepcji oraz wariantu, który wybiorą władze Torunia w 2012 r. powstanie projekt przebudowy. W budżecie na przyszły rok zaplanowano na ten cel 1,2 mln zł. Roboty będą mogły się rozpocząć w drugiej połowie 2013 r. - po oddaniu do użytku nowej przeprawy drogowej. Potrwałyby do 2014 r. - Być może nawet półtora roku - mówi Kalinowski. - Prace będą wymagały zamknięcia mostu oraz części al. Jana Pawła II. Najpierw trzeba będzie zerwać asfalt z przeprawy i odsłonić płytę żelbetową, a następnie ją wyremontować. W planach jest wymiana izolacji i łączeń tzw. dylatacji. Według obecnych szacunków cała inwestycja może pochłonąć ok. 56 mln zł.
O przejście podziemne dla pieszych od lat zabiegał Marian Frąckiewicz, szef Rady Miasta z SLD. W ubiegłorocznej kampanii samorządowej była to jego sztandarowa obietnica. Teraz przewodniczący konsultuje z NOT-em koncepcje budowy tunelu.
- NOT zaproponował bardzo ciekawe rozwiązania - podkreśla Frąckiewicz. - Jedno z nich przewiduje, że po remoncie starego mostu drogowego będą tam funkcjonować po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Przejście zgodnie z naszymi oczekiwaniami znacznie usprawni przejazd przez pl. Rapackiego.
Czytaj e-wydanie »Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje
