W Grudziądzu wzrasta liczba kolizji i wypadków [wideo]

A może w końcu dowiemy się co z minutnikami na skrzyżowaniach? Podobno miały być prowadzone badania jaki miały wpływ na "zwiekszenie wypadkowości".

W dniu 08.07.2016 o 23:41, Gość napisał:

Rowerzyści niech trochę myślą. Codziennie jadę do pracy ul  Łyskowskiego. Myślicie drodzy państwo, że jadą ścieżką rowerową? Ależ skąd! Wybierają jezdnię.  Poza tym, tam, gdzie są przejazdy na pasach dla rowerzystów , powinny być doskonale widoczne dojazdy do nich. Nie ma prawa zasłaniać dojazdu żywopłot lub parkujący samochód , a tak niestety jest. Osobiście uważam, że dla bezpieczeństwa rowerzystów powinny być montowane poprzecznie barierki przed wjazdem na jezdnię tam, gdzie to możliwe. Wzorujcie się na brytyjskich rozwiązaniach. Jest zapora, trzeba zwolnić. Kto idiota  ten ryzykuje i ponosi winę.

Co za bzdury piszesz. Na wyspach od dwudziestu lat ( podobnie jak w całej Europie) nie buduje się odrębnych ścieżek rowerowych tylko maluje pasy ruchu dla rowerzystów na jezdni ( jak u nas na fragmentach ul. Legionów ) , bo tak jest bezpieczniej dla rowerzystów i kierowców. Na skrzyżowaniach nie dochodzi do sytuacji "krytycznych" na linii samochód - rower bo wszyscy pokonują je na tych samych zasadach.

To nasi projektanci i ich zleceniodawcy ( zarządcy dróg ) są zapóźnieni w trendach bezpieczeństwa i fundują nam rozwiązania, które doprowadzają do sytuacji, w której równocześnie kierowca i rowerzysta myślą, że mają "pierwszeństwo" a jej następstwem jest śmierć lub kalectwo.  

W dniu 08.07.2016 o 23:41, Gość napisał:

Rowerzyści niech trochę myślą. Codziennie jadę do pracy ul  Łyskowskiego. Myślicie drodzy państwo, że jadą ścieżką rowerową? Ależ skąd! Wybierają jezdnię.  Poza tym, tam, gdzie są przejazdy na pasach dla rowerzystów , powinny być doskonale widoczne dojazdy do nich. Nie ma prawa zasłaniać dojazdu żywopłot lub parkujący samochód , a tak niestety jest. Osobiście uważam, że dla bezpieczeństwa rowerzystów powinny być montowane poprzecznie barierki przed wjazdem na jezdnię tam, gdzie to możliwe. Wzorujcie się na brytyjskich rozwiązaniach. Jest zapora, trzeba zwolnić. Kto idiota  ten ryzykuje i ponosi winę.

Ja jeżdżę rowerem tylko po jezdni bo jest bezpieczniej. Mam 100% że na przejeździe rowerowym lub w miejscu "krzyżowania" ścieżki rowerowej z normalną jezdnią nie staranuje mnie

 żaden "zagapiony" kierowca. Większość kierowców respektuje tylko znaki A7 i D1 więc jadąc jezdnią mam o wiele większe szanse na przeżycie niż jadąc ścieżką rowerową. W ostatnich latach wszystkie potrącenia rowerzystów miały miejsce w miejscach styku ścieżka rowerowa - jezdnia.

W dniu 10.07.2016 o 08:55, czarny napisał:

..to jest totalna bzdura co mówi p.Malinowski.Fotoradary zwiększały bezpieczeństwo na drogach !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Panie Malinowski niech Pan się  obudzi z tego snu.Prawda jest taka,że fotoradar straży miejskiej prawie zawsze stał na osiedlu lotnisko gdzie niebezpieczeństwo było ogromne , w tym miejscu dochodziło do wielu zdarzeń drogowych ,czarny punkt Grudziądza !!!!!Dwa pasy w jednym kierunku,żadngo przejścia dla pieszych ,żadnego ruchu pieszych , no chyba ,że straż miejska z fotoradarem ograniczała prędkość i dbała o bezpieczeństwo zajęcy w pobliskim lesie .Kolejne miejsce to ul.Hallera tuż za JW, kolejny czarny punkt Grudziądza ,zero ruchu pieszego ,żadnych przejśc dla pieszych za fotoradarem , długie proste ,dwa pasy w jednym kierunku dodatkowo pas zieleni .Czy to są dwa najniebezpieczniejsze miejsca w Grudziądzu ,nie to są miejsca do zarabiania pieniędzy . Kolejny czarny punkt od niedawna znajduje się na obwodnicy naszego miasta  w kierunku  autostrady na wysokości przejazdu kolejowego na Południowej .Codziennie przez kilka godzin w tym miejscu ( na końcu wzniesienia ,tuż pod  wiaduktem ) stoi patrol policji z radarem .Naprawdę bardzo niebezpieczne miejsce , żadnych pieszych ,pasów ,skrzyżowań  itp.....Kolejne miejsce do zarabiania pieniędzy.Może Pan komendant Policji w Grudziądzu zacznie racjonalni dysponować sprzętem jak i ludzmi do poprawy bezpieczeństwa a nie do .....!?

100% racji ostatnio Pan policjant z drogówki w kablówce powiedział, że w miejscach gdzie wisiały fotoradary nie odnotowano zwiększonej ilości zdarzeń drogowych po ich demontażu. 

W dniu 09.07.2016 o 00:07, ala napisał:

Czerwona linia na zebrze służy do możliwości przejechania rowerem bez zsiadania z niego ale tylko wtedy gdy droga jest wolna.rowerzyści uważają natomiast że mają pierwszeństwo i mogą wjeżdżać na nią jak idioci.niestety ale zachowania rowerzystów to plaga.

Czerwona linia służy do tego aby to miejsce było bardziej widoczne dla kierowców i nie ma mocy "znaku" drogowego.

Jesteś kochana w błędzie znak d6a i znak d6b dla jadących jezdnią są tożsame ze znakiem a7.

Z takim podejściem do przepisów gwarantuję ci, że jeżeli wyjedziesz na wycieczkę samochodem za Odrę to możesz wrócić pociągiem bo tamtejsza policja odbierze ci bardzo szybko prawo jazdy.   

..to jest totalna bzdura co mówi p.Malinowski.

Fotoradary zwiększały bezpieczeństwo na drogach !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Panie Malinowski niech Pan się  obudzi z tego snu.

Prawda jest taka,że fotoradar straży miejskiej prawie zawsze stał na osiedlu lotnisko gdzie niebezpieczeństwo było ogromne , w tym miejscu dochodziło do wielu zdarzeń drogowych ,czarny punkt Grudziądza !!!!!

Dwa pasy w jednym kierunku,żadngo przejścia dla pieszych ,żadnego ruchu pieszych , no chyba ,że straż miejska z fotoradarem ograniczała prędkość i dbała o bezpieczeństwo zajęcy w pobliskim lesie .Kolejne miejsce to ul.Hallera tuż za JW, kolejny czarny punkt Grudziądza ,zero ruchu pieszego ,żadnych przejśc dla pieszych za fotoradarem , długie proste ,dwa pasy w jednym kierunku dodatkowo pas zieleni .

Czy to są dwa najniebezpieczniejsze miejsca w Grudziądzu ,nie to są miejsca do zarabiania pieniędzy .

Kolejny czarny punkt od niedawna znajduje się na obwodnicy naszego miasta  w kierunku  autostrady na wysokości przejazdu kolejowego na Południowej .

Codziennie przez kilka godzin w tym miejscu ( na końcu wzniesienia ,tuż pod  wiaduktem ) stoi patrol policji z radarem .

Naprawdę bardzo niebezpieczne miejsce , żadnych pieszych ,pasów ,skrzyżowań  itp.....

Kolejne miejsce do zarabiania pieniędzy.

Może Pan komendant Policji w Grudziądzu zacznie racjonalni dysponować sprzętem jak i ludzmi do poprawy bezpieczeństwa a nie do .....!?

Nie mogę zrozumieć, czym kierowali się nasi drogowcy tworząc ścieżki rowerowe przy pasach na wysokości Ocetixu i stacji Statoil? Już przedstawiciel Policji w reportażu w TVSM mówił, że żywopłoty pogarszają tam widoczność. Pytanie kolejne, dlaczego na Małogroblowe przy skrzyżowaniu z Al. 23 Stycznia  zmieniono trasę ścieżki rowerowej i po jakimś czasie na chodniku, na wysokości tej ścieżki ustawiono żółte spowalniacze? Co było powodem takiej troski o użytkowników ruchu ulicznego? Po co na niektórych skrzyżowaniach pozwolono na prawoskręt (zielona strzałka) przy jednocześnie zielonym świetle dla przechodniów? Przecież w naszym mieście nie ma aż takich korków, by na siłę udrażniać drogi. Już kilka razy widziałem, jak kierowcy i z mniejszych miejscowości, i z naszego grodu nie zauważali, że piesi mają zielone światło ii wjeżdżali na pasy, gdy jednocześnie na nich znajdowali się uczestnicy ruchu pieszego.

Rowerzyści niech trochę myślą. Codziennie jadę do pracy ul  Łyskowskiego. Myślicie drodzy państwo, że jadą ścieżką rowerową? Ależ skąd! Wybierają jezdnię.  Poza tym, tam, gdzie są przejazdy na pasach dla rowerzystów , powinny być doskonale widoczne dojazdy do nich. Nie ma prawa zasłaniać dojazdu żywopłot lub parkujący samochód , a tak niestety jest. Osobiście uważam, że dla bezpieczeństwa rowerzystów powinny być montowane poprzecznie barierki przed wjazdem na jezdnię tam, gdzie to możliwe. Wzorujcie się na brytyjskich rozwiązaniach. Jest zapora, trzeba zwolnić. Kto idiota  ten ryzykuje i ponosi winę.

co ma wspólnego fotoradar na Hallera do wypadku na Warszawskiej kolo solanek?tam nigdy nie staly to co pomoga jak je zamontuja z powrotem?tak to jest jak rowerzysci przejezdzaja po pasach gdzie nie ma sciezki rowerowej a powinni przejsc jako piesi