Bydgoska komunikacja miejska w pogotowiu, ale jeszcze nie zastrajkuje

Zobacz wideo: CIECH otworzył w Bydgoszczy centrum usług wspólnych

W środę, 2 czerwca, przedstawiciele dwóch związków zawodowych reprezentujących pracowników MZK spotkało się z zarządem miejskiej spółki, by rozmawiać o problemach płacowych. Towarzyszył im mediator, na którego obecność musiały zgodzić się i zgodziły obie strony sporu.

- Zgodnie uznaliśmy, że osoba pana Romana Rogalskiego, wiceprzewodniczącego Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego i jednocześnie prezesa Nadwiślańskiego Związku Pracodawców Lewiatan jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Choć w radzie jest przedstawicielem pracodawców, to nigdy nie mieliśmy wątpliwości co do jego bezstronności i zaangażowania - ocenia Andrzej Arndt, przewodniczący Forum Związków Zawodowych w naszym regionie.

Związkowcy na spotkaniu przedstawili oczekiwania płacowe pracowników (przypomnijmy, w referendum strajkowym miażdżąca większość pracowników poparła rozwiązania prowadzące do zaostrzenia akcji protestacyjnej do strajku włącznie). Zarząd MZK z kolei pozostał na swoim stanowisku, które wyklucza podwyżki w obecnej sytuacji budżetowej spółki.

Oznacza to, że przed mediatorem ciężkie zadanie doprowadzenia obu stron sporu zbiorowego do momentu, w którym osiągną porozumienie. Co istotne dla mieszkańców - strajku w MZK nie będzie, przynajmniej do dnia 14 czerwca.

- Na 14 czerwca zaplanowaliśmy kolejne spotkanie z mediatorem, poprosimy załogę aby do tego czasu nie zaostrzała protestu. Zgodnie z zapowiedziami mediatora ten spotka się z radą nadzorcza MZK, a także prezydentem Bydgoszczy jako właścicielem spółki. Odwiedzi również trzy przedsiębiorstwa komunikacyjne w dużych miastach, by poznać zarobki, strukturę organizacyjna i zasady współpracy z właścicielami. Na tej podstawie postara się wypracować rozwiązanie, które będzie satysfakcjonujące dla załogi i możliwe do przyjęcia dla zarządu - wyjaśnia Andrzej Arndt.

Przypomnijmy, pracownicy MZK chcą podwyżek, których nie widzieli już dwa lata. Przez ten czas dwukrotnie podwyższano płacę minimalną, co zbliżyło wielu pracowników miejskiej spółki do tej granicy. Kierowcy i motorniczy przez ostatnie miesiące, które upłynęły pod znakiem koronawirusa, wyrabiali również potężne ilości nadgodzin. I będą je wyrabiać w sytuacji, gdy z firmy odchodzić będą pracownicy - co część zapowiada w związku z niskimi płacami.