Na polskim rynku funkcjonuje kilku dużych hurtowych dostawców paliw, którzy oferują paliwa na dużą skalę dla podmiotów instytucjonalnych, w tym dla przedsiębiorstw komunikacji miejskich. Firmy te importują również paliwa na potrzeby naszego krajowego rynku, dostarczając między innymi olej napędowy dla zorganizowanego transportu zbiorowego.
Ceny paliw dla firm komunikacyjnych
Jak informuje spółka, miejskie przedsiębiorstwa komunikacyjne wybierają dostawców paliwa w postępowaniach przetargowych na podstawie składanych przez firmy paliwowe ofert, kierując się ich atrakcyjnością, co oznacza, że rynek ten jest konkurencyjny. Z oferty Spółki ORLEN Paliwa na podstawie stosownych przetargów i zawartych umów korzysta wiele przedsiębiorstw komunikacji zbiorowej, gdyż jest ona dla nich najkorzystniejsza, a przywołane powyżej firmy nie przedstawiły przewoźnikom lepszej oferty.
Standardem jest też, że przy tego typu umowach do rozliczeń stosuje się ceny hurtowe SPOT PKN ORLEN, a nie wskaźnik notowań giełdowych Platt’s. Jednocześnie należy podkreślić, że przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej korzystają ze wszelkich przewidzianych umowami udogodnień, w tym rabatów.
Pewną manipulacją np. ze strony części przedstawicieli samorządów zrzeszonych w „Ruchu Samorządowym Tak dla Polski”, jest powoływanie się na notowania cen ropy naftowej na światowych giełdach w odniesieniu do ceny dostępnego oleju napędowego. Ze względu na ograniczone moce przerobowe surowca w światowych rafineriach, wojnę za naszą granicą oraz kolejne sankcje na rosyjskie węglowodory, na światowych rynkach i w wielu krajach występuje duży deficyt diesla, co wpływa na jego cenę. A to właśnie diesel jest paliwem kontraktowanym na potrzeby przedsiębiorstw komunikacyjnych.
Powody wzrostu cen
W tym kontekście nie można pomijać też faktu, że w wyniku światowej inflacji rosną również koszty funkcjonowania rafinerii. Należy zauważyć, że z różnicy pomiędzy cenami ropy a ceną finalnego produktu trzeba sfinansować bieżące utrzymanie, serwis, inwestycje odtworzeniowe oraz inwestycje rozwojowe całego przedsiębiorstwa, a także pokryć koszty pracy.
Zarówno ceny urządzeń specjalistycznych czy materiałów, jak i koszty usług w tym obszarze znacząco wzrosły w skali światowej, co finalnie musi być uwzględnione w rachunku i przełożyć się na marże. PKN ORLEN, działając odpowiedzialnie społecznie, zdecydował się na złagodzenie efektu zmiany stawki VAT.
W ofertach Spółki Orlen Paliwa cena oleju napędowego wyliczana jest w oparciu o cenę SPOT PKN ORLEN z uwzględnieniem stałego rabatu. Przy przygotowywaniu oferty kalkulowane są wszelkie niezbędne koszty, m. in. logistyki. Istotnym elementem jest zapewnienie ciągłości i gwarancji dostaw. Przy wyliczaniu cen stosowane są obiektywne wskaźniki.
Jakie rabaty oferuje ORLEN Paliwa?
Funkcjonujący w ORLEN Paliwa system udzielania rabatów uwzględnia wielkość zakupów klienta, jego wymagania w zakresie obsługi, koszty transportu i realizowania dostaw (kalkulowane w oparciu o te same założenia dla wszystkich klientów), oczekiwany przez zamawiającego termin płatności, koszty usług dodatkowych w zakresie np. badań jakościowych w magazynach klienta czy też systemów zarządzania stanami magazynów u klienta.
