Zgodnie z planem prywatyzacji, Ministerstwo Skarbu Państwa zaproponowało komunalizację kilkunastu spółek transportu drogowego, czyli nieodpłatne zbycie akcji na rzecz samorządu terytorialnego. We wrześniu ub. r. pismo w tej sprawie trafiło też do Piotra Całbeckiego, marszałka województwa kujawsko-pomorskiego. Zarząd naszego województwa wyraził zainteresowanie nabyciem udziałów w PKS w Brodnicy, Inowrocławiu, Lipnie i Włocławku. W czerwcu br., podczas sejmiku województwa, radni podjęli stosowną uchwałę, choć nie bez pewnych wątpliwości. W 2009 r. firmy straciły bowiem płynność finansową, straty wyniosły 2,5 mln zł , najwięcej miał ich PKS w Lipnie - 1,44 mln zł.
Najlepiej - mimo konkurencji i spadku liczby przewożonych pasażerów - radził sobie PKS w Inowrocławiu, zatrudniający 295 pracowników. Spółka z ul. Dworcowej poniosła w zeszłym roku stratę w wysokości 35,3 tys. zł. To znacznie mniej niż w 2003 r.(prawie 1,5 mln zł). Wówczas wojewoda Romuald Kosieniak, jako organ założycielski, powołał zarządcę komisarycznego. Program naprawczy, opracowany przez komisarza Romana Jasiakiewicza uwzględniał ograniczenie kosztów, zwłaszcza płac i paliwa. Stanowiły one około 85 proc. ogólnych kosztów. Ponadto, na podstawie analizy kursów i liczby przewożonych pasażerów, zmieniono rozkład jazdy. Liczba kilometrów zmniejszono o 180 tys. rocznie. Te przedsięwzięcia, a także wprowadzenie ulgowych biletów dla dzieci, młodzieży i studentów oraz sprzedaż pracownikom domków kempingowych w Przyjezierzu, przyczyniły się do uzyskania płynności finansowej.
Działalność Jasiakiewicza, a następnie - od 2006 r. - Andrzeja Drążka, najpierw jako komisarza, a potem, po przekształceniu przedsiębiorstwa w spółkę, prezesa zarządu, miała wpływ na poprawę sytuacji finansowej oraz nastrojów wśród załogi. W tym samym roku wypracowano prawie 500 tys. zł zysku netto. To była dobra wiadomość dla pracowników i z innego względu. Otóż przysługiwało im prawo do nieodpłatnego nabycia akcji, objętych przez skarb państwa. Ich wartość wzrosła dlatego, że przedsiębiorstwo miało uregulowane zobowiązania wobec budżetu państwa oraz z tytułu ubezpieczeń społecznych. Spółka rozpoczęła przyjmowanie oświadczeń o zamiarze nieodpłatnego nabycia akcji. Sporządzono listę uprawnionych pracowników.
Po ostatniej decyzji sejmiku województwa, wszystkie udziały przedsiębiorstwa nieodpłatnie trafią do urzędu marszałkowskiego. Ile akcji otrzymają zainteresowani, dowiemy się później.
Skomunalizowanie czterech PKS-ów przyczyni się do pośredniego kształtowania układu transportu zbiorowego w regionie, a także do skorzystania z Funduszu Restrukturyzacji Przedsiębiorstw. A firmy wymagają dokapitalizowania, m.in. konieczne jest zakup autobusów. Na stanie inowrocławskiego PKS pod koniec ub. r. znajdowały się 162 pojazdy, Przeszło 60 proc. z nich ma 10 lat i więcej.
