Trwają konsultacje dotyczące Strategicznego Studium Lokalizacyjnego (SSL), związanego z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego, który ma powstać w Baranowie (pow. grodziski). Będzie to wielki węzeł przesiadkowy, integrujący transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Na stronie internetowej konsultacje.cpk.pl można zgłaszać uwagi w sprawie przebiegu korytarzy nowych linii kolejowych oraz tras drogowych, planowanych w ramach budowy CPK.
Studium opracowano w ramach przygotowań spółki CPK do zaprojektowania i budowy ponad 1600 km nowych linii, które wejdą w skład 12 szlaków kolejowych, z których 10 podstawowych to tzw. szprychy. Będą one łączyć różne regiony kraju z CPK i między sobą. Każda z 10 "szprych" prowadzących do CPK składać się będzie z nowych odcinków torów oraz z wyremontowanych lub zmodernizowanych fragmentów istniejącej sieci. Program Kolejowy CPK w istotnym stopniu dotyczy także naszego regionu.
Dzięki powstaniu owych "szprych" znacząco skróci się czas dojazdu do przyszłego CPK i Warszawy z różnych miejsc w Polsce.
W ramach Programu Kolejowego CPK z przewidziana jest budowa "szprychy" nr 1, łączącej lotnisko linią kolejową przebiegającą przez Płock, Włocławek, Toruń, Bydgoszcz, Nakło nad Notecią, Piłę- do Koszalina i Kołobrzegu. Projekt przewiduje m.in. budowę nowej linii łączącej okolice CPK z Płockiem oraz Płock z Włocławkiem, modernizację przebiegającej przez Bydgoszcz linii kolejowej nr 18 Kutno Piła oraz budowę linii kolejowej nr 400 Nakło nad Notecią Okonek (okolice Szczecinka). Linia CPK Płock ma być fragmentem nowej trasy nr 5, która przebiegnie przez rejony Lipna, Golubia-Dobrzynia i Wąbrzeźna - do Grudziądza. Rozpatrywane są dwa warianty przebiegu korytarza: jeden przekraczający Wisłę i włączający się w linię nr 131 (Chorzów Batory Bydgoszcz Tczew) i drugi - biegnący prawym brzegiem Wisły przez Kwidzyn do Tczewa, a potem skręcający na północny zachód wzdłuż istniejącej linii nr 9 Warszawa - Tczew - Gdańsk.
Włączając się w dyskusję na temat CPK, poseł PiS Bartosz Kownacki zaproponował budowę linii kolejowej CPK z Włocławka do Inowrocławia. Parlamentarzysta argumentuje, że skomunikowanie Bydgoszczy z CPK opierać będzie się o istniejącą już linię kolejową nr 18, której możliwości modernizacyjne ze względu na geometrię ułożenia torów są ograniczone oraz zwraca uwagę, że Inowrocław znajdzie się trochę na uboczu "szprychy" nr 1. B. Kownacki uważa, że "na takim rozwiązaniu miałaby również zyskać Bydgoszcz, gdyż czas dojazdu z Warszawy oraz z CPK byłby krótszy niż w wariancie przez Toruń. Dzięki takiej inwestycji skorzystałyby również Nakło, Złotów, Koszalin i Kołobrzeg. Budowa takiej linii kolejowej, która biegłaby przez np. powiat radziejowski to również szansa na ożywienie gospodarcze w tych miejscowościach gdzie przebiegałaby kolej". Poseł skierował pytania w tej sprawie do ministra infrastruktury.
Konsultacje dotyczące SSL potrwają do najbliższego wtorku, 10 bm. Swoje opinie można umieścić na stronie: konsultacje.cpk.pl, przesłać również pocztą tradycyjną lub przekazać osobiście w siedzibie spółki (Centralny Port Komunikacyjny Sp. z o. o., Aleje Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa).
