Kujawsko - Pomorskie. Jest mniej wypadków, ale ludzie wciąż niepotrzebnie giną

Jeśli porównamy te dane do analogicznego okresu roku ubiegłego, okaże się, że wydarzyło się o 20 wypadków mniej i jest o 2 zbitych i 13 rannych mniej.

Ale ludzie wciąż giną. 27 stycznia wieczorem do tragedii doszło w miejscowości Jeziórki (gm. Osiek) na drodze wojewódzkiej 560, gdzie zderzyły się opel astra i citroena berlingo. Na miejscu zginął 22-letni kierowca opla, zaś 34-letni mężczyzna, który kierował berlingo, był reanimowany. Przebywa w szpitalu.

Niestety przyczyną wypadku było wymuszenie pierwszeństwa przejazdu. Jest to zresztą główna przyczyna wypadków w naszym regionie. Apeluję o rozwagę przy włączaniu się do ruchu, o rozejrzenie się, czy nie nadjeżdża inny pojazd

– komentuje kom. Robert Jakubas z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Policjanci WRD KWP co pół roku robią szczegółową analizę zagrożeń na drogach regionu i tak kierują patrolami, aby zabezpieczały najbardziej zagrożone odcinki dróg. Funkcjonariusze wiedzą w jakie dni i o jakich godzinach dochodzi na nich do najgroźniejszych zdarzeń.

Śmierć kosiła w ubiegłym roku na drogach wyjątkowo ostro

Z nakazu Komendy Głównej Policji pod stałą wzmożoną kontrolą jest wyjątkowo niebezpieczna droga krajowa nr 10 między Bydgoszczą a Toruniem oraz cały kujawsko-pomorski odcinek autostrady A1 (gdzie o skutkach wypadków decydują duże prędkości).

Od 1 lutego więcej patroli pojawi się na drogach krajowych nr 91 (we wtorki i piątki) i nr 62 (środy i wtorki). Większej kontroli można się spodziewać także na drodze wojewódzkiej nr 241 – Tuchola – Sępólno – Więcbork – Mrocza - Nakło (piątki), a także na drodze 246 z Nakła, przez Szubin i Łabiszyn (soboty).

- Na tych drogach, tak zresztą jak na wszystkich, kierowcy mogą się spodziewać przede wszystkim kontroli prędkości i trzeźwości, ale przy okazji policjanci na pewno przyjrzą się stanowi technicznemu pojazdów oraz czy kierowca i pasażerowie mają zapięte pasy – przestrzega komisarz Jakubas.

Oficer policji dodaje, że uwadze mundurowych nie umkną także idący nieprawidłową stroną drogi, bądź nieposiadający po zapadnięciu zmroku elementów odblaskowych piesi. Niewłaściwe zachowania rowerzystów także spotkają się z odpowiednią reakcją.

Nieustającym problemem na naszych drogach jest alkohol, ale także inne środki odurzające. Z tymi ostatnimi mają problem często młodzi kierowcy.

Tak było 16 stycznia na drodze powiatowej w miejscowości Michale (pow. świecki). Było wczesne popołudnie, ale padał śnieg i było ślisko. 27-letni kierowca volkswagena golfa zjechał na łuku drogi na przeciwległy pas ruchu doprowadzając do zderzenia z alfą romeo. Zginęła 73-letnia pasażerka alfy, a jej 66-letni mąż zmarł w szpitalu. Sprawca tragedii był pod wpływem amfetaminy.

Wpływ na ten ostatni wypadek miał przede wszystkim stan kierowcy, ale też fakt, że jechał za szybko, nie dostosował prędkości do warunków panujących na drodze.

A to „niedostosowanie” jest drugą z głównych przyczyn wypadków na Kujawach i Pomorzu (po wymuszeniu pierwszeństwa przejazdu). Dlatego policja wciąż apeluje o to, aby za kierownicę wsiadać w pełni sił fizycznych i psychicznych oraz nie szarżować na drodze.

A regionalna prognoza pogody na kolejne dni mówi przede wszystkim o lekkim mrozie w dzień i nawet 8-stopniowym nocami.

Lech Świątek z Bydgoszczy, były utytułowany kierowca rajdowy wyjaśnia, że taka aura może oznaczać śliskość na niektórych odcinkach dróg, zwłaszcza na mostach, wiaduktach, w pobliżu jezior. Trzeba też wzmóc uwagę na granicy odcinków śródleśnych i wiodących pośród pól.

W zacienionych fragmentach dróg może utrzymywać się lód. Wyjątkowo zdradliwy jest tzw. czarny lód, bowiem wygląda jak normalna czarna nawierzchnia drogi, a tymczasem jest to typowa „szklanka”. Odczuwany przez kierowcę luz w kierownicy może oznaczać, że właśnie jedzie po czarnym lodzie. Należy ostrożnie zmniejszyć prędkość i nie wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą.