Nowy GR Yaris ma trzycylindrowy silnik 1.6 z turbodoładowaniem (280 KM mocy, 390 Nm momentu obrotowego), napęd 4x4 GR-FOUR, przedni i tylny dyferencjał Torsen LSD, dodatkową chłodnicę, intercooler z instalacją natrysku wody oraz zmodyfikowany wlot powietrza. Auto oferowane jest z 6-biegową skrzynią manualną lub z nową, ośmiobiegową skrzynią automatyczną GAZOO Racing Direct o szybkich zmianach przełożeń. O rasowym charakterze auta przypominają takie elementy jak 18-calowe felgi aluminiowe, sportowe fotele GR, dach wykonany z kompozytów z włóknem węglowym (CFRP), aluminiowe nakładki na pedały i nakładki progowe, bezramkowe drzwi czy czerwone zaciski hamulców.
Nowy GR Yaris dostępny jest tylko w jednej wersji wyposażenia – Dynamic, a klient może wybrać jeden z pięciu lakierów oraz jeden z dwóch wariantów kolorystyki wykończenia tapicerki foteli. Auto w wersji ze skrzynią manualną kosztuje od 214 900 zł., GR Yaris z automatem został wyceniony od 225 900 zł. Standardem w aucie jest automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, kamera cofania, inteligentny kluczyk, 12,3-calowe cyfrowe zegary, system multimedialny Toyota Smart Connect z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigacja Connected z trybem offline oraz 4-letni pakiet transmisji danych, a także bezprzewodowa łączność ze smartfonem przy pomocy Apple CarPlay i Android Auto. Auto z automatyczną skrzynią GAZOO Racing Direct ma łopatki do zmiany przełożeń przy kierownicy.
Pakiet VIP (16 tys. zł) rozszerza wyposażenie auta o 18-calowe kute felgi aluminiowe, system Premium Audio JBL z ośmioma głośnikami, podgrzewaną kierownicę oraz fotele, przednie i tylne czujniki parkowania, system monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM), asystenta bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA) oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA). W wersji z automatem ten ostatni system ma funkcję hamowania (RCTAB), a dodatkowe wyposażenie obejmuje też układ detekcji przeszkód (ICS).
Motoryzacja
