Ta inwestycja ma rozładować korki na ul. Kamiennej w Bydgoszczy. Znane są oferty w przetargu

W postępowaniu przetargowym na opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy trasy WZ w Bydgoszczy na odcinku od ul. Lelewela do ul. Łęczyckiej oferty złożyły trzy firmy. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformował, że planuje przeznaczyć na zadanie 2 884 092 zł. Najniższą cenę zaoferowała spółka Infra – Centrum Doradztwa – 3 068 850 zł. Pozostałe propozycje są dużo wyższe.

Mosty Katowice oczekują za przygotowanie dokumentacji blisko 3,9 mln zł, a BAK z Bydgoszczy prawie 4,5 mln. Te dwie spółki mają jednak większe doświadczenie jako koordynator projektu w specjalności inżynieryjnej drogowej. Koordynowały po dwa takie zadanie, a Infra – Centrum Doradztwa jedno.

Przetarg został ogłoszony na podstawie koncepcji, która była poddawana przez miasto kilkuetapowym konsultacjom. Ostatecznie wybrano w nich wariant rozbudowy trasy WZ do przekroju dwujezdniowego z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami z ul. Gdańską, Sułkowskiego i Wyszyńskiego. Częścią trasy będzie też nowy wiadukt łączący ulicę Kamienną z Lewińskiego.

Wykonawca na przygotowanie kompletu materiałów wraz z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji (ZRID) na odcinku od Lelewela do Łęczyckiej będzie miał 2 lata. Newralgiczny odcinek trasy, z największym natężeniem ruchu, ma zostać rozbudowany do dwóch jezdni. Nad al. Wyszyńskiego planowana jest estakada, która pozwoli na bezkolizyjny przejazd na kierunku wschód-zachód.

Koncepcja zakłada również:

• wybudowanie tuneli dla pieszych na wysokości ul. Lelewela oraz Gajowej
• przebudowę kładki w rejonie ul. Morskiej umożliwiającej przejście nad torami kolejowymi i trasą WZ
• budowę ronda turbinowego na połączeniu z ul. Łęczycką.

– Zmodernizowana trasa ma spełniać funkcję ulicy głównej ruchu przyspieszonego. Rozbudowana zostanie niezbędna infrastruktura towarzysząca w tym m.in.: oświetlenie uliczne, kanalizacja deszczowa z systemem odwodnienia, elementy związane z transportem publicznym, ruchem rowerowym i pieszym, rozbudową systemu ITS oraz ustawienie ekranów chroniących przed hałasem. Dla przygotowanej koncepcji rozbudowy trasy WZ przed trzema laty Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję środowiskową – informował w momencie ogłaszania przetargu Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.

Trasa WZ to ciąg ulic Pileckiego, Artyleryjskiej i Kamiennej od węzła zachodniego do planowanego węzła wschodniego na styku z ulicą Fordońską. Cała trasa ma mieć docelowo długość 8,6 km. Jej budowa ma odbywać się etapami. Przygotowanie dokumentacji projektowej dla pierwszego odcinka przebiegającego m.in. przez osiedle Bartodzieje to początek długiej drogi. Wykonanie samych robót budowlanych ma zająć 36 miesięcy, a te najwcześniej mogą rozpocząć się za ok. 2,5 roku.

Miasto zabezpieczyło środki finansowe na dokumentację i zapowiedziało, że równocześnie z pracami nad projektem składane będą wnioski o zewnętrzne środki na realizację prac budowlanych.

– Unijne fundusze na lata 2021-27 w pierwszej kolejności wykorzystamy na rozbudowę ul. Nakielskiej oraz rozbudowę dróg rowerowych. O finansowe wsparcie rozbudowy trasy WZ z budżetu państwa wielokrotnie apelował do parlamentarzystów prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. Przy podziale kolejnych środków centralnych na drogi, będziemy aplikować właśnie o dofinansowanie tego zadania – przekazał ratusz.