Studium wykonalności dla toruńskiej części projektu metropolitalnego BiT City jest już prawie gotowe. Urzędnicy z wydziału gospodarki komunalnej magistratu, który koordynuje przedsięwzięcie, odbierają właśnie dokumentację i wprowadzają ostatnie poprawki. Wkrótce urząd miasta złoży nową kartę projektu do resortów transportu, budownictwa i gospodarki morskiej oraz rozwoju regionalnego.
Raport w sprawie BiT City jest chaotyczny
BiT City na barkach MZK
Jakie zaszły w nim zmiany? Magistrat zdecydował, że liderem części podprojektów będzie komunalna spółka - Miejski Zakład Komunikacji. Przewoźnik będzie więc odpowiedzialny nie tylko za zakup 18 niskopodłogowych składów, ale też modernizację torowiska tramwajowego między pl. 18 stycznia a al. Solidarności, systemu sterowania m.in. pracy podstacji trakcyjnych, budowę węzła przesiadkowego przy dworcu Toruń Miasto i nowej linii tramwajowej do Portu Drzewnego.
- Urząd miasta będzie nadzorować rewitalizację dworca Toruń Główny, przebudowę przystanków tramwajowych, a także utworzenie system monitoro-wania bezpieczeństwa pasażerów - mówi Anna Gawełek, szefowa magistrackiego zespołu ds. projektu BiT City.
Główny odzyska blask
Teraz magistrat będzie musiał scedować na przewoźnika część decyzji administracyjnych wydanych dla podprojektów. Toruńska część BiT City wejdzie w decydującą część we wrześniu. Wówczas zostaną rozpisane przetargi na największe zadania. Na początku przyszłego miesiąca miasto zacznie szukać firmy, która opracuje projekt rewitalizacji dworca Toruń Główny, a następnie zajmie się jego realizacją. W planach jest m.in. remont elewacji i odsłonięcie cegły elewacyjnej, odnowienie wiat nad drugim i trzecim peronem oraz odtworzenie podobnej konstrukcji nad czwartym. Nowy wygląd zyska tunel. Miasto zamierza przedłużyć go do ul. Pogórskiej, a na istniejących i nowych wyjściach zamontować windy. Zmieni się też plac od Kujawskiej. Ma tam powstać parking "park & ride", czyli "parkuj i jedź".
Niedługo po tym - również we wrześniu - zostaną ogłoszone konkursy na modernizację torów między pl. 18 Stycznia a al. Solidarności i budowę węzła przesiadkowego przy dworcu Toruń Miasto. Ta platforma połączy komunikację kolejową z tramwajową. Z pociągu na przystanek "jedynki" przejdziemy kładką. Na poszczególne perony tramwajowe będą prowadzić schody oraz windy. Remont obejmie także pl. 18 Stycznia, który zostanie połączony pasażem dla pieszych z pl. Pokoju Toruńskiego.
Tramwajem do Portu
W przyszłym miesiącu zostanie rozpisany przetarg na projekt i budowę linii tramwajowej do Portu Drzewnego. Pobiegnie ona między pętlą przy Merinoteksie, Motoarenie, dawny Polchem do ul. Starotoruńskiej. Na październik pozostaną ostatnie przetargi - na system sterowania oraz monitoring.
- Najbardziej pesymistyczny scenariusz zakłada, że projekty budowlane dla tych zadań zaczną powstawać w marcu 2013 r. - mówi Gawełek. Dokumentacja ma być gotowa jesienią przyszłego roku i wówczas będą mogły ruszyć też roboty. Pierwotnie projekt BiT City miał być realizowany do końca 2014 r. Teraz już wiadomo, że część prac będzie można wydłużyć - nawet do czerwca 2015 r.
Strona internetowa i klip promocyjne BiT City kosztowały prawie 50 tys. zł. To dużo czy mało?
Jeden z toruńskich projektów BiT City jest już realizowany. Pod koniec czerwca magistrat podpisał umowę z PBD Bielczyny, które za nieco ponad 2 mln zł zmodernizuje kolejne przystanki tramwajowe. Zostaną one przystosowane dla niepełnosprawnych oraz obsługi niskopodłogowych tramwajów. W tym roku odnowione zostaną m.in. perony na os. Zieleniec, Mokre i Bydgoskim Przedmieściu. Inwestycja ma się zakończyć w październiku 2013 r.
Czytaj e-wydanie »
