Ale rygory związane z unijnymi dotacjami, a takowa pokryje większość kosztów budowy, wymusiły na inwestorze ogromne tempo inwestycji. Wszystko musi zostać zakończone wraz z końcem tego roku. No i w efekcie półtora roku po tym, gdy zobaczyliśmy pierwsze koncepcje i pół roku po tym, gdy oficjalnie wmurowano kamień węgielny, przy ul. Zygmunta Augusta gmach nowego dworca wznosi się już prawie 20 metrów ponad chodnik.
Więcej wiadomości z Bydgoszczy na www.pomorska.pl/bydgoszcz.
Obecnie codziennie do pracy przy budowie i wykańczaniu dworca oraz peronów przychodzi średnio 300 pracowników. A będzie ich jeszcze więcej. Gdy pełną parą rozpoczną się prace wykończeniowe w obu budynkach - nowym i zabytkowym, to liczba pracowników sięgnie dziennie nawet 500 osób.
Ale na razie w budynku głównym dworca trwają ostatnie prace przy konstrukcji obiektu - wylewany jest żelbetonowy stropodach. Zakończona została też modernizacja elewacji zabytkowego budynku dworca znajdującego się między peronami 3 i 4.
Peron 2. już służy pasażerom, a 4. zostanie przekazany do użytku na przełomie marca i kwietnia. Ponadto trwają też jednocześnie prace na peronie 1. Już wcześniej był on czasowo zamknięty, ale wówczas wymusiła to konieczność postawienia wzmocnień, palisady, umożliwiającej bezpieczne wykopanie dziury pod budowę nowego budynku. Tenże budynek będzie miał powierzchnię użytkową ponad 6 tys. m kw. i kubaturę przekraczającą 40 tys. m sześc. Pod względem pojemności nowy dworzec będzie ponad trzykrotnie większy od poprzedniego.
