Tę decyzję Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał dzisiaj. Stwierdził w uzasadnieniu, że decyzja środowiskowa wydana dla tej inwestycji w sierpniu 2007 r. m.in, "rażąco narusza art. 33 ustawy o ochronie środowisko i (...) Prawo ochrony środowiska (...) poprzez wydanie jej bez właściwego zbadania stanu faktycznego, braku właściwej oceny dowodów oraz braku uzasadnienia spełniającego wszystkie ustawowe wymogi. Decyzja ta ponadto (...) wydana została z naruszeniem przepisów o właściwości, była niewykonalna w dniu jej wydania i jej niewykonalność ma charakter trwały.
Budowa mostu w Toruniu. Inwestycja pochłonie 753 mln zł
Wiadomości z Torunia
Organizacja i mieszkańcy wskazują, że w przypadku mostu mogły zostać złamane przepisy krajowe (prawo ochrony środowiska i ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie) i unijne.
- Możemy mieć tu do czynienia z zabiegiem nazywanym w Unii jako "salami slicing" - mówił "Pomorskiej" we wrześniu 2010 r. Bartosz Dawidowicz, działacz stowarzyszenia. - Chodzi o dzielenie projektu na mniejsze odcinki. Nowy most i drogi dojazdowe są jedynie fragmentem trasy wschodniej. W taki sposób ta inwestycja, składająca się z trzech etapów, jest opisana w wieloletnim planie inwestycyjnym Torunia. Dla całej trasy nie został sporządzony raport środowiskowy, w ten sposób nie wiadomo więc, jaka jest prawdziwa skala jej oddziaływania na środowisko. Wiemy tylko, jak ta sprawa wygląda na odcinku od Łódzkiej do pl. Daszyńskiego.
Budują most w Toruniu
Przypomnijmy: budowa mostu ma pochłonąć ok. 700 mln zł. Pierwszą łopatę na placu budowy wbito w listopadzie 2010 r. Według planów cała trasa między Łódzką a pl. Daszyńskiego ma być gotowa na początku lipca 2013 r.
Czytaj e-wydanie »
Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje
Budowa mostu w Toruniu. Inwestycja pochłonie 753 mln zł
Nie chcą hałasu pod oknami
Przypomnijmy: w maju br. GDOŚ wszczął postępowanie w sprawie unieważnienia decyzji środowiskowej dla toruńskiego mostu. Z takim wnioskiem wystąpili wówczas mieszkańcy ul. Świerkowej (podpisało się pod nim osiem osób) i stowarzyszenia "Toruń bez hałasu". - Jesteśmy traktowani przez miasto jak zło konieczne - mówił wówczas Mirosław Tarkowski, który od 1999 r. przy ul. Świerkowej, która będzie sąsiadować z trasą mostową. - Obawiamy się o nasze domy, które stoją kilka bądź kilkanaście metrów od planowanej drogi. Boimy się, że wzmożony ruch oraz drgania, uszkodzą konstrukcje budynków. W ramach inwestycji powinny powstać zabezpieczenia antywibracyjne. Gdyby miasto chciało z nami wcześniej rozmawiać, nasze działania byłyby bardziej wyważone. Nie chodzi nam o blokowanie mostu, ale o to, by miasto wzięło pod uwagę nasze oczekiwania, byśmy mogli tu normalnie funkcjonować.Wiadomości z Torunia
Organizacja i mieszkańcy wskazują, że w przypadku mostu mogły zostać złamane przepisy krajowe (prawo ochrony środowiska i ustawa o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie) i unijne.
- Możemy mieć tu do czynienia z zabiegiem nazywanym w Unii jako "salami slicing" - mówił "Pomorskiej" we wrześniu 2010 r. Bartosz Dawidowicz, działacz stowarzyszenia. - Chodzi o dzielenie projektu na mniejsze odcinki. Nowy most i drogi dojazdowe są jedynie fragmentem trasy wschodniej. W taki sposób ta inwestycja, składająca się z trzech etapów, jest opisana w wieloletnim planie inwestycyjnym Torunia. Dla całej trasy nie został sporządzony raport środowiskowy, w ten sposób nie wiadomo więc, jaka jest prawdziwa skala jej oddziaływania na środowisko. Wiemy tylko, jak ta sprawa wygląda na odcinku od Łódzkiej do pl. Daszyńskiego.
Budują most w Toruniu
Co dalej z mostem?
Decyzja GDOŚ nie jest ostateczna. Magistrat w ciągu dwóch tygodni może złożyć wniosek do tej instytucji o ponowne rozpatrzenie sprawy. Jeśli decyzja GDOŚ stanie się prawomocna, miasto musiałoby wystąpić o nową decyzję, a jej przygotowanie może zająć kilka bądź kilkanaście miesięcy. Unieważnione mogą też zostać inne decyzje dotyczące budowy mostu: lokalizacyjna i zezwolenie na realizację budowy. A to oznaczałoby wstrzymanie prac. Pod znakiem zapytania stałaby też unijna dotacja na inwestycję, która ma wynieść 327 mln zł.Przypomnijmy: budowa mostu ma pochłonąć ok. 700 mln zł. Pierwszą łopatę na placu budowy wbito w listopadzie 2010 r. Według planów cała trasa między Łódzką a pl. Daszyńskiego ma być gotowa na początku lipca 2013 r.
Czytaj e-wydanie »
Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje
