Stal zużyta do budowy trasy wystarczyłaby do wzniesienia 77 tysięcy mniejszych, bo kilkunastumetrowych mostów...

Elementy konstrukcyjne Trasy Uniwersyteckiej będą musiały udźwignąć 10 tys. ton stali i 19,5 tys. m sześciennych betonu. Czyli ciężar samego mostu.

Wszelkie prace związane z przygotowaniem fundamentów pod przyszły most mają się zakończyć do lipca tego roku.

Nowy most będzie przerzucony nad Brdą nad terenem do obecnego dworca autobusowego.