Kończy się montaż pomostu na północnym łuku toruńskiego mostu

Kolejny etap budowy mostu za nami. Kończy się montaż pomostu na północnym łuku, czyli tej części konstrukcji, po której będą jeździć kierowcy i rowerzyści oraz spacerować piesi. Można już przejść z pl. Daszyńskiego poprzez estakadę nad Winnicą na most i dotrzeć na wysokość sztucznej wyspy na Wiśle. - Brakuje nam już tylko ok. 80 cm do zrównania ostatniego segmentu pomostu z pozostałymi - mówi Zbigniew Szubski z firmy Strabag, wykonawcy mostu.

Przeczytaj także: Montaż drugiego łuku nowego mostu w Toruniu [zobacz zdjęcia]
Do połączenia obu brzegów brakuje pięciu segmentów, czyli 150 m. Każda z konstrukcji ma bowiem 30 m długości, 24 m szerokości i waży 220 ton. W piątek odległość zmniejszy się do 120 m. - Będziemy podnosić i montować kolejny element - mówi Szubski. Pomost jest produkowany w Płocku i transportowany Wisłą. Przedostatni i ostatni element dotrą na plac budowy kolejno - 24 i 26 lipca. Wiele zależy od poziomu wody w Wiśle. - Jej stan zaczyna nas niepokoić, bo woda opada - mówi Szubski. - Jeśli nie spadnie tak, by zablokować transport, to będzie to nasz sukces logistyczny.

Na całej przeprawie zostanie zamontowanych 19 płyt pomostów, w tym trzy brzegowe i 16 nurtowych. Jak wygląda montaż pomostu? Po scaleniu 10-metrowych fragmentów segment trafia na pływającą platformę. Dalej następuje podczepienie czterech siłowników do czterech lin, które z kolei są zamocowane do wieszaków zwisających z przęsła. - Przy pomocy pras hydraulicznych element jest podciągany do miejsca wbudowania - mówi wiceszef kontraktu. - Następnie jest dopasowywany i spawany.

Według aktualnego harmonogramu zamknięcie południowego łuku - od strony Rudaka - ma nastąpić 5 sierpnia. Następnie ruszą na pomoście prace wykończeniowe, m.in. ułożenie izolacji i krawężników. - Tempo prac jest bardzo dobre - mówi prezydent Michał Zaleski. - Brakujące pięć segmentów umożliwi spięcie jednego brzegu z drugim, co będzie miało miejsce w sierpniu. Wówczas będziemy mówić, że most łączy ludzi.

Kończą się też prace na estakadzie na pl. Daszyńskiego, która połączy bezkolizyjnie Żółkiewskiego z Szosą Lubicką. Na konstrukcji już pojawił się tzw. asfalt lany. - Jest on układany w temperaturze powyżej 200 st. Celsjusza za pomocą specjalnych maszyn tzw. stołów, które ściągnęliśmy z Niemiec - wyjaśnia Lesław Milewski z firmy Strabag. - Ta nawierzchnia ma większą trwałość niż standardowa i lepsze parametry użytkowe - mniejszą szorstkość, o czym przekonają się wkrótce kierowcy. Prace na estakadzie zakończą się za trzy tygodnie.

Następnie ruszy odbiór techniczny konstrukcji i układu drogowego na pl. Daszyńskiego tak, by udostępnić je do ruchu. Cała trasa wschodnia ma być gotowa w grudniu. Projekt pochłonie ok. 700 mln zł, z czego 327 mln zł pochodzi z unijnego programu operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko".