Na drogach Kujaw i Pomorza przesilenie: wreszcie mamy mniej wypadków, zabitych i rannych

Statystyka nie kłamie, a wynika z niej, że od początku tego roku do 27 listopada na kujawsko-pomorskich drogach doszło do 701 wypadków (w tym samym okresie roku ubiegłego było ich o 20 więcej). W wypadkach zginęły lub zmarły w ciągu 30 dni 94 osoby (w ub.r. o 19 więcej), zaś rany odniosły 771 osoby (w ub.r. o 1 więcej). Zgłoszonych na policję kolizji było 19 tys. 656 (o 3 tys. 861 mniej).

Przesilenie w statystyce tegorocznych wypadków, zatem powiew optymizmu, nastąpiło w drugiej połowie listopada. Do tej daty mieliśmy więcej wypadków i rannych, mniej było zabitych.

Wyjątkowo bezpieczny okazał się właśnie tegoroczny listopad (biorąc pod uwagę jego 27 dni), bowiem mieliśmy tylko 37 wypadków, wobec 68 w tym samym okresie roku 2021 (sic!). Wypadków nie przeżyły 2 osoby, wobec 11 w ub.r. Obrażenia odniosło 37 osób, zaś w ub.r. 73. Mniej o 390 było także kolizji, w sumie policja odnotowała ich 1530.

- Nie mam wątpliwości, że na tak znaczącą poprawę statystyki, a zatem także bezpieczeństwa wpłynęły zmiany legislacyjne, zaostrzenie sankcji za wykroczenia drogowe, ale także właściwe rozpoznanie zagrożeń i dyslokacja naszych sił i środków w całym regionie – komentuje mł. insp. Maciej Zdunowski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy. - Nie oznacza to wszak, że wszystko jest dobrze – wciąż widać kierowców jeżdżących za szybko, zbyt brawurowo, wymuszających pierwszeństwo przejazdu i zagrażających bezpieczeństwu pieszych.

Naczelnik Zdunowski przypomina, że w swej codziennej pracy funkcjonariusze reagują na wszystkie naruszenia przepisów i na przejawy agresji na drodze, ale szczególnie uczuleni są na wykroczenia wobec niechronionych uczestników ruchu, zwłaszcza wobec pieszych.

- Czas zrozumieć, że kierowca zbliżający się do przejścia dla pieszych jest zobowiązany zmniejszyć prędkość i zachować szczególną ostrożność. Pierwszeństwa należy udzielić nie tylko osobie już znajdującej się na pasach, ale także tej, która dopiero zbliża się do krawędzi jezdni – instruuje Maciej Zdunowski.

Naruszenie przepisów o bezpieczeństwie pieszych jest bardzo wysoko „wyceniane” w taryfikatorze mandatów. Od 1 stycznia tego roku za wymuszenie pierwszeństwa na pieszym sprawca karany jest 1500-złotowym mandatem i 15 punktami. Od 17 września to samo wykroczenie popełnione w warunkach recydywy karane jest podwójnie, czyli mandat wzrasta do 3000 zł.

Punkty są takie same, ale 15 plus 15 to już 30, czyli prawo jazdy jest zatrzymane decyzją administracyjną przez właściwego starostę powiatowego. Limit punktów wynosi 24 (dla kierowcy posiadającemu „papiery” od roku tylko 20), a każde przekroczenie oznacza zatrzymanie uprawnień.

Aby je odzyskać, trzeba przejść badanie psychologiczne i zdać egzamin sprawdzający w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego (WORD). Zatem taki scenariusz nie jest na rękę żadnemu kierowcy. Tym bardziej, że od 17 września nie ma już możliwości zapisania się do WORD-u na kurs redukujący punkty karne o 6 raz na pół roku. Mało tego – od 17 września punkty karne będą się kasowały dopiero po 2 latach (wcześniej po roku) i tylko po uiszczeniu mandatu.

- To wszystko zdecydowanie utemperowało zapędy zmotoryzowanych, ale oczywiście nie wszystkich, co widać na drogach. Dlatego uczulam, nie warto szarżować! - dodaje szef wojewódzkiej „drogówki”.

Nasz rozmówca uczula też pieszych - po pierwsze, aby nie wchodzili na jezdnię bez upewnienia się czy nic im nie zagraża, po drugie, by w trakcie przechodzenie nie rozmawiali przez telefon ani nie używali tegoż w sposób odwracający uwagę od sytuacji na drodze. Niestety naruszenie tych zasad wciąż są nagminne. Grozi za to zdecydowanie mniej „bolesny” mandat niż w przypadku kierowców, bo zaledwie 100-złotowy.