Zgodnie ze zwyczajem, kiedy na most wjeżdżały cztery 30-tonowe ciężarówki, projektant, budowlańcy i szef nadzoru budowlanego stali pod testowanym przęsłem.

Zaplanowano dwa rodzaje testów: statyczne - z rozmieszczonymi w różnej konfiguracji samochodami oraz dynamiczne - z ciężarówkami przejeżdżającymi przez kilkucentymetrowy próg na płycie mostu.