Wojna Polski z Rosją o... ciężarówki

Rozmowy polsko-rosyjskie w tej sprawie nie przyniosły do tej pory żadnych rezultatów.

- Podobną wojnę Rosjanie wypowiedzieli także Ukrainie i trzem republikom nadbałtyckim, sytuacja jest bardzo napięta. Jednak to Rosjanie mają nóż na gardle, bo praktycznie wyczerpali swoje zezwolenia, my mamy jeszcze zapas - ocenia korespondent TVN w Moskwie Andrzej Zaucha.

W czwartek Moskwie odbyły się polsko-rosyjskie rozmowy na temat zezwoleń, ale nie przyniosły żadnego efektu.
Wiceszef resortu infrastruktury poinformował, że uzgodniono tylko, że w poniedziałek, 9 marca, w Warszawie spotkają się przedstawiciele firm przewozowych z obu krajów.
Dostęp do rynku przewozów w Rosji jest ściśle limitowany. Przewozy mogą się odbywać tylko na podstawie specjalnych zezwoleń. Od 1996 roku obowiązuje polsko-rosyjska umowa określająca zasady wymiany zezwoleń na przewozy. Na każdy rok podpisywany jest szczegółowy protokół.

W sierpniu 2008 roku ustalono, że przewoźnicy z obu krajów otrzymają na 2009 rok po 190 tys. zezwoleń. W przypadku polskich firm, 30 tys. zezwoleń miało dotyczyć przewozów z krajów trzecich do Rosji, a 160 tys. przewozów Polska-Rosja oraz tranzytu przez Rosję. W wypadku przedsiębiorstw rosyjskich 185 tys. miało obejmować tranzyt przez Polskę, a 5 tys. - przewozy z krajów trzecich do Polski.
W grudniu 2008 roku strona rosyjska nieoczekiwanie zmniejszyła limit dla polskich przewoźników do 40 tys. zezwoleń. Wszystkie miały dotyczyć wyłącznie przewozów Polska-Rosja i tranzytu przez Rosję. Rosyjskie Ministerstwo Transportu nie sprecyzowało przy tym, czy te 40 tys. zezwoleń to limit na kwartał czy na cały rok.

Polska odpowiedziała zmniejszeniem kwoty dla przewoźników rosyjskich również do 40 tys. zezwoleń. Także nie sprecyzowała, czy jest to limit roczny czy kwartalny.

Jeśli strony nie dojdą do porozumienia, wielu polskim firmom transportowym grozić będzie bankructwo.