OC rosną i mogą przestać
Od 2015 roku składki OC podrożały od 50 do 100 proc., w zależności od pojemności silnika, marki pojazdu, wieku i miejsca rejestracji.
Problem zaczął się pod koniec ubiegłego roku, gdy rekomendacje w zakresie podwyżek obowiązkowych ubezpieczeń OC (od odpowiedzialności cywilnej) wydała Komisja Nadzoru Finansowego. Chodziło o to, że towarzystwa ubezpieczeniowe ponosiły straty finansowe.
Przeczytaj: Ile zapłaci kierowca w 2017 r.?;nf
Pierwsze podwyżki były już w styczniu tego roku, ale ubezpieczyciele wciąż notowali straty. Zatem były i kolejne. Eksperci zapowiadają, że ceny OC mogą jeszcze trochę wzrosnąć.
Przeczytaj więcej: 11 tysięcy zł za OC? To wcale nie żart;nf
Kary za brak OC też w górę
Przypomnijmy, w 2017 roku wzrosną również sankcje za brak obowiązkowej polisy dla kierowców. Właściciele aut osobowych od stycznia płacić będą nawet 4 tysiące złotych. Wysokość zależy tu od płacy minimalnej brutto ustalonej przez rząd na dany rok. Od 1 stycznia 2017 roku płaca ta wzrośnie z 1850 do 2000 złotych, co oznacza automatyczne podwyżki kar za brak OC.
Maksymalna sankcja w przypadku osobówek to od stycznia 4 tysiące złotych, czyli o 300 zł więcej niż obecnie. Posiadacze ciężarówek, ciągników samochodowych i autobusów zapłacą nawet 6 tysięcy zł kary - o 450 zł więcej. Z kolei jeżdżący bez OC właściciele pozostałych pojazdów (głównie motocykli i skuterów) powinni być przygotowani na maksymalnie 670 zł kary, co oznacza wzrost o 50 zł w porównaniu z tym rokiem.
Czytaj: Za brak OC zapłacisz wyższą karę - nawet 4 tysiące złotych;nf
Rząd chce ograniczyć import starszych aut. Projekt zmian w podatku akcyzowym przewiduje, że drastycznie wzrośnie akcyza na takie samochody, a spadnie na nowe.
Obecnie stosowany podatek akcyzowy oparty jest na cenie pojazdu i pojemności silnika.
Zyskają finanse państwa, ale uda się też zachęcić ludzi do kupowania nowszych aut. Jednak przeciwników tego pomysłu nie brakuje. Wielu Polaków chętnie kupowało tańsze sprowadzane pojazdy.
Eksperci zauważają inne zagrożenia. - Zróżnicowanie stawki akcyzy, niższej dla samochodów spełniających najnowsze normy emisji spalin, mających silniki o małej pojemności, a zwiększonej w przypadku silników o wyższej pojemności i niższych normach emisji, to dobre rozwiązanie. Niepokoi objęcie akcyzą aut dostawczych o ładowności do 3,5 tony - uważają Związek Pracodawców Motoryzacji i Artykułów Przemysłowych oraz Konfederacja Lewiatan. Sejm zajmie się tym projektem na początku nowego roku.
Za list zapłacimy wkrótce więcej
Za wysłanie listu też możemy zapłacić już wkrótce więcej. - Poczta Polska zwróciła się do Urzędu Komunikacji Elektronicznej o wyrażenie zgody na zmianę cennika tylko usług listowych - podaje biuro prasowe spółki.
O ile więcej może kosztować taka przesyłka? - Trwa postępowanie. Nie ujawniamy szczegółów. Jeśli ceny wzrosną, to nie od początku roku, a później - informuje rzecznik. - Obecna cena listu nierejestrowanego, ekonomicznego (waga do 350 g) to 2 zł, a listu poleconego to 4,20 zł.
Na lokatach nadal kokosów nie będzie
- Można być niemal pewnym, że oprocentowanie lokat bankowych w 2017 roku pozostanie mało atrakcyjne - uważa Bartosz Turek, analityk Open Finance. - Prawdopodobieństwo podwyżek stóp procentowych w trakcie kolejnych 12 miesięcy pozostaje niewysokie. Z najnowszych prognoz wynika, że do wzrostu dojść może dopiero za około półtora roku. Średnie oprocentowanie lokat rocznych może wzrosnąć z obecnych 1,8 proc. do wciąż skromnych 1,9-2 proc. Nie są to zmiany, które mogłyby mieć wpływ na decyzje inwestycyjne Polaków.
