To wyniki wzmożonych kontroli gimbusów. Akcja prowadzona jest przez Inspekcję Transportu Drogowego od początku roku szkolnego w całej Polsce. W sumie skontrolowano 1180 takich pojazdów, zatrzymano (z powodu złego stanu technicznego) 140 dowodów rejestracyjnych, nałożono 110 mandatów karnych, m.in. za braki w dokumentacji, brak szkolenia okresowego czy nieprawidłowe oznakowanie pojazdu przewożącego dzieci.
Najwięcej gimbusów inspektorzy skontrolowali na drogach województw: podlaskiego, lubelskiego, śląskiego i dolnośląskiego. Najwięcej procentowo dowodów rejestracyjnych zatrzymali w województwie kujawsko-pomorskim, gdzie dokumenty pojazdu zatrzymywano podczas co trzeciej kontroli.
- Na skontrolowanych 51 autobusów szkolnych zatrzymaliśmy 17 dowodów rejestracyjnych - wylicza Krzysztof Nowak, naczelnik Wydziału Kontroli Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Bydgoszczy. - W zdecydowanej większości stwierdzone usterki były na tyle niewielkie, że kierowcy mogli kontynuować jazdę, ale w dwóch przypadkach zakazano im tego. W powiecie wąbrzeskim stwierdziliśmy w gimbusie uszkodzenie układu kierowniczego, a w świeckim podobną usterkę oraz niesprawny hydrauliczny układ hamulcowy. To wyłączyło pojazdy z ruchu.
Jak wyjaśnia inspektor, w tych przypadkach pojazdy zostały zabezpieczone na parkingach.
Czytaj: Gimbusy w regionie pod lupą inspekcji drogowej
W tych i innych przypadkach kierowcy byli karani mandatami od 20 do 500 zł.
- Gimbusy kontrolujemy zazwyczaj dopiero po dojechaniu do celu, aby nie dezorganizować zajęć szkolnych - wyjaśnia Krzysztof Nowak. - Oczywiście, gdyby zaszła konieczność szybkiej interwencji na drodze, jesteśmy do tego przygotowani.
O sprawdzenie sprawności gimbusów proszą czasem rodzice uczniów. W tym tygodniu na terenie województwa kujawsko-pomorskiego proszono o to dwukrotnie.
Kontrole są kontynuowane w październiku, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo dzieciom dojeżdżającym do szkół.
Główny Inspektorat Tran-sportu Drogowego w Warszawie informuje, że autobusy szkolne są zazwyczaj w gorszym stanie technicznym niż autokary przewożące dzieci na wypoczynek letni i zimowy. Kierowcom autokarów zatrzymuje się dowody rejestracyjne średnio tylko w co 20. przypadku. a
