- Pasja jazdy na rowerze wyposażonym w silnik przyszła wraz z wiekiem - opowiada pan Henryk, dziennikarz, wieloletni kierownik inowrocławskiego oddziału Ilustrowanego Kuriera Polskiego, a obecnie emeryt.
"Góral" był zbyt męczący
Inowrocławianin całe lato spędza poza domem, w Borach Tucholskich, a tam trzeba wyskoczyć po zakupy, załatwić sprawy w miejscowym urzędzie gminy. Na pieszą wędrówkę jest za daleko. Najlepiej dojechać na rowerze.
- Wpierw korzystałem z typowego "górala", ale jazda po piaszczystych drogach była dość ciężka. Wpadłem więc na pomysł, żeby kupić rower z napędem. Na początek trafił się jednoślad z silnikiem elektrycznym - mówi dziennikarz.
Trzy niewielkie akumulatory pozwalały bez pedałowania przebyć trasę długości 50 kilometrów. Radość z korzystania z tego pojazdu nie trwała jednak długo. Henryk Zimmer szybko musiał przesiąść się ponownie na "górala", bo jak żartuje, elektryczny pojazd spodobał się jego żonie.
Saxonette z Allegro
- Zacząłem więc rozglądać się z drugim rowerem, ale już z silnikiem spalinowym. Ofertę znalazłem w internecie na Allegro. Wybór padł na holenderski jednoślad Saxonette Luxus z amortyzatorem na przednim widelcu i pod siodełkiem - przypomina inowrocławianin.
Elegancka "Saxonetka", jak mówi o swoim rowerze Henryk Zimmer, wyposażona jest w niemiecki silnik firmy Sachs o pojemności 30 ccm, który spala 1,2 l mieszanki na 100 kilometrów i pozwala rozpędzić jednoślad do prędkości 28 km/h.
- To idealny pojazd dla wędkarzy, czy turystów. Jest cięższy od zwykłych rowerów, bo silnik waży prawie trzydzieści kilogramów i w czasie jazdy odnosi się wrażenie, jakby wiozło się na bagażniku dziecko - zauważa dziennikarz.
Byle gumy nie złapać
Henryk Zimmer na swojej "Saxonetce" przejeżdża w sezonie kilka tysięcy kilometrów, w tym trzy czwarte trasy pokonuje korzystając z silnika. Jego rower budzi duże zainteresowanie. Na każdym postoju zbiera się wokół niego i ogląda go spora grupa miłośników jednośladów. - Dość śmiesznie wygląda, gdy podjeżdżam rowerem na stację benzynową i proszę o zatankowanie do pełna, czyli niecałe dwa litry paliwa - żartuje emeryt.
Jedynym mankamentem jednośladu z silnikiem jest przebita tylna dętka. Henryk Zimmer przyznaje, że budzi to zawsze jego największe obawy, gdy jest w trasie, kilkadziesiąt kilometrów od domu. Wymiana dętki wymaga bowiem wiedzy i umiejętności mechanika, zestawu odpowiednich narzędzi i drugiej osoby do pomocy. Jeszcze do niedawna problemem były też części zamienne do holenderskiego pojazdu.
- Obecnie oferta jest coraz bogatsza. Są nawet osoby, które trudnią się sprowadzaniem części na zamówienie - dodaje Henryk Zimmer.
Grupa nieformalna
Dziennikarz był pierwszą osobą w Inowrocławiu, która nabyła rower z silnikiem spalinowym. Dziś w mieście jest około dziesięć takich pojazdów. Ich właściciele kontaktują się telefonicznie, piszą do siebie maile dopytując o części i wymieniając się poradami. - Stworzyliśmy nieformalną grupę wsparcia rowerowego - podsumowuje Henryk Zimmer.
