Kujawsko-Pomorskie. Zmiany na drogach. Krajowy Fundusz Drogowy przeznaczy na to 2,5 mld zł

To pierwszy na tak dużą skalę samodzielny program wieloletni dotyczący infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zobacz wideo. Raport z budowy drogi ekspresowej S5

- Bezpieczeństwo w ruchu drogowym jest naszym priorytetem, obok budowy nowoczesnej sieci autostrad i dróg ekspresowych, wsparcia samorządów w budowie i modernizacji dróg lokalnych oraz walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Dodatkowe 2,5 mld zł na pewno przyspieszy realizację inwestycji niezbędnych z punktu widzenia bezpieczeństwa pieszych i kierowców – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Współczynnik śmiertelności w wypadkach drogowych w Polsce wciąż należy do najwyższych w Unii Europejskiej. Potrzeba opracowania nowego programu drogowego wynika z pilnej konieczności poprawę bezpieczeństwa. Takie zadanie wymaga stabilnego finansowania, więc jego gwarantem będzie Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024.

Tragicznie w regionie

W ubiegłym roku na kujawsko-pomorskich drogach krajowych zginęły 84 osoby. Najwięcej na owianej złą sławą trasie nr 10, bo aż 18 (32 osoby zostały ranne). Na DK nr 16 wiodącej z Grudziądza na Warmię i Mazury śmierć spotkała 15 osób, zaś do szpitali odwieziono 51, co plasuje tę trasę na pierwszym miejscu pod tym względem. 13 zabitych i 38 rannych - to dane z DK nr 5. Na DK nr 91 (dawna "Jedynka") zginęło 10 osób, a 15 trafiło pod opiekę służb medycznych.

Minister Adamczyk: Dodatkowe 2,5 mld zł na pewno przyspieszy realizację inwestycji niezbędnych z punktu widzenia bezpieczeństwa pieszych i kierowców. Dodatkowe 2,5 mld zł na pewno przyspieszy realizację inwestycji niezbędnych z punktu widzenia bezpieczeństwa pieszych i kierowców

Zweryfikowanych danych za ten rok bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jeszcze nie ma, ale z tych ogólnych wynika, że do piątku zginęło 41 osób.

Cele na lata

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zajmie się w ramach programu na lata 2021-2024:

• budową chodników, ciągów pieszo-rowerowych, ścieżek rowerowych,
• budową zatok autobusowych,
• przebudową skrzyżowań,
• budową lewoskrętów,
• budową kładek dla pieszych,
• montażem znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych,
• nie obsługujące tereny przyległe do pasów drogowych),
• poprawą geometrii skrzyżowań dróg i korektą łuków poziomych jezdni,
• dostosowaniem przekrojów drogowych do potrzeb wynikających ze struktury ilościowej, rodzajowej i kierunkowej ruchu,
• wprowadzaniem stref bezpieczeństwa w otoczeniu jezdni, ze szczególnym uwzględnieniem „stref wybaczających” błędy kierowców,
• zwiększeniem bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu,
• montażem efektywnego oświetlania lub doświetlaniem szczególnie niebezpiecznych miejsc,
• poprawą parametrów użytkowych jezdni,
• poprawą przepustowości dróg, a w szczególności węzłów i skrzyżowań drogowych,
• ·poprawą bezpieczeństwa na dojazdach do przejazdów drogowych, w szczególności w zakresie fizycznego wymuszania redukcji prędkości oraz poprawy widoczności,
• uporządkowaniem warunków parkowania wzdłuż dróg krajowych.

Uwagi można przesyłać...

… na opublikowanym na stronie Ministerstwa Infrastruktury formularzu na adres e-mail: [email protected], listownie na adres Departamentu Dróg Publicznych, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa (w przypadku przekazania uwag za pośrednictwem poczty decyduje data wpływu formularza do MI), osobiście w siedzibie MI (Kancelaria Główna, pon. – pt. w godzinach 9.30-16.00).

W związku z epidemią COVID-19 nie przewiduje się możliwości ustnego składania uwag do protokołu w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury.