Zobacz wideo: Zimowe atrakcje Bydgoszczy w sezonie 2021/2022
Poniżej zaledwie wycinek głosów krytycznych, dotyczących planu budowy trasy tramwajowej łączącej pętlę Rycerska z ulicą Gdańską i pętlą Bielawy. Trzeba jednak przyznać, że głosów które uznają to rozwiązanie za lepsze (niż poprowadzenie trasy wzdłuż ul. Artyleryjskiej) również nie brakuje.
- Tory tramwajowe można poprowadzić bezpośrednio przy ul. Artyleryjskiej, a pozostały teren wykorzystać np. pod budowę mieszkań z programu Mieszkanie Plus. To rozwiązanie wymaga także przesunięcia słupów wysokiego napięcia, aby teren mógł być w pełni wykorzystany.
To Cię może też zainteresować
- Zasady na bydgoskich basenach krytykowane przez antyszczepionkowców
- Zalando inwestuje w Bydgoszczy i Białych Błotach. Pracę znajdzie ponad 4 tys. osób
- Zasiłek opiekuńczy na dziecko a nauka zdalna. Komu będzie przysługiwał zasiłek?
- Tłok pod polikliniką w Bydgoszczy. Dyrekcja ubolewa, że pacjenci tak się zachowują
- Odnosząc się do trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Chocimskiej i Nowoświeckiej to pomysł jest delikatnie mówiąc
nietrafiony. Wprowadzenie nowej linii tramwajowej pomiędzy zabytkowe budynkami jest złym pomysłem. Zdecydowanie lepszym jest trasa przy ulicy Artyleryjskiej.
- Myślę, że osoby, których bezpośrednio dotkną takie plany powinny mieć pierwszeństwo w wyrażaniu opinii. Dla osób planujących to tylko projekt, to tylko budynki, które stoją na drodze. Zastanawia mnie, czy tak samo entuzjastycznie podchodzili by do takich planów, które miałyby wyburzyć ich własne domostwa, cały życiowy dobytek i plany na przyszłość. No bo wszystko fajnie, ludzi można najzwyczajniej w świecie wysiedlić prawda? Kogo to obchodzi.
Do tego chóru sprzeciwu dołączyła ostatnio rada osiedla Bocianowo-Śródmieście-Stare Miasto. - Przekazałem na sesji rady miasta uwagi ze strony zarządu rady osiedla, moje zdanie w tej kwestii jest bardzo podobne. Obawiam się o stan kamienic wzdłuż ulicy Chocimskiej, martwi mnie kwestia wyburzeń, jak również ograniczenia przepustowości na tej trasie. Uważam, że wariant z ulicą Artyleryjską byłby korzystniejszy - mówi radny Marcin Lewandowski.
ZDMiKP przypomina, że "po przeprowadzeniu analizy wielokryterialnej podjęto decyzję o wyborze trasy tramwajowej w ciągu ul. Chocimskiej, trasa ta uzyskała więcej punktów od trasy w ciągu ul. Artyleryjskiej. Wariant wykonania trasy tramwajowej w ciągu ul. Artyleryjskiej nie jest rekomendowany do dalszych prac projektowych".
Drogowcy zapewniają, że tramwaj nie będzie (aż tak bardzo) hałasował, a ruch samochodowy w okolicach ul. Chocimskiej zmniejszy się, zamiast się zwiększać.
- Z uwagi na wąski korytarz transportowy w którym zgodnie z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego zaplanowano wspólny ruch drogowo-tramwajowy zastosowana zostanie technologia minimalizująca drgania tj. maty antywibracyjne, które minimalizują hałas oraz drgania wywołane od poruszającego się taboru tramwajowego. Stosowane obecnie maty zapewniają izolacje wibroakustyczna o wysokich wskaźnikach. Rozbudowa trasy łączącej Węzeł Zachodni ze Wschodnim zwiększy przepustowość tego ciągu komunikacyjnego, co wpłynie na zmniejszenie ruchu na ulicach w tym kwartale śródmieścia, będą one służyć do rozprowadzania ruchu lokalnego. Pozwoli to na wprowadzenie zmian w organizacji ruchu w bezpośrednim otoczeniu ulicy Chocimskiej i zmniejszenie natężeń ruchu transportu indywidualnego zwiększając jednocześnie płynność ruchu taboru tramwajowego - zapewniają drogowcy, którzy rozwiewali wątpliwości mieszkańców w konsultacjach.
