Mieszkańcy podbydgoskiego Tryszczyna chcą fotoradaru na DK25. To ważna trasa dla Kujaw i Pomorza

- Mam wrażenie, że gdy na początku 2022 roku w całej Polsce wprowadzono zdecydowanie surowsze mandaty za wykroczenia drogowe, kierowcy, także na naszej drodze, jeździli wolnej. Ale teraz chyba już się przyzwyczaili i wszystko wróciło do normy. Toteż sygnały służb ratunkowych słychać u nas bardzo często – opowiada nam jedna z mieszkanek Tryszczyna.

Droga krajowa nr 25 łączy południe naszego regionu i Bydgoszcz (oraz drogę S5) z Wybrzeżem Koszalińskim. To także najkrótsza trasa do Kołobrzegu, Ustronia Morskiego czy Mielna dla mieszkańców Włocławka i Torunia oraz ich powiatów. Przez to droga jest bardzo ruchliwa, zwłaszcza w sezonie turystycznym. Tiry jeżdżą tędy codziennie wręcz konwojami. Natężenie ruchu jest tak duże, iż kierujących pojazdami rolniczymi (okolice Tryszczyna to właśnie tereny rolnicze) mają problem z włączeniem się do ruchu.

Mieszkańcy tej podkoronowskiej miejscowości mają już dość. Dlatego Katarzyna Szulta – Romaniuk, sołtys Tryszczyna, członek Rady Miasta Koronowo, przygotowuje petycję do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o ustawienie w niebezpiecznym miejscu fotoradaru oraz sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych.

Do 4 czerwca mają zostać zebrane podpisy zainteresowanych mieszkańców (tych wciąż przybywa, bo wieś rozbudowuje się) i działkowiczów (w okolicach są 3 duże ogrody działkowe).

Petycję zaopiniuje wkrótce koronowska policja. Bo też ta nawet nie ma miejsca, w którym mogłaby bezpiecznie mierzyć prędkość pojazdów (na dużym odcinku można jechać do 40 km na godz.). Zakręty, zwarta zabudowa, brak parkingu, gdzie zjeżdżałyby zatrzymywane pojazdy, uniemożliwiają mundurowym nadzór nad ruchem drogowym.

Stacjonarny fotoradar i sygnalizacja świetlna umożliwiająca pieszym bezpieczne przejście przez DK 25 (ulicę Bydgoską) zdecydowanie poprawiłyby sytuację. Niezbędna jest także budowa barierek bezpieczeństwa odgradzających chodnik od drogi, aby uniknąć sytuacji zagrażających zdrowiu i życiu mieszkańców.

- Odcinek przebiegający przez naszą miejscowość jest także niebezpieczny dla pieszych i rowerzystów. Ci drudzy powinni korzystać ze ścieżki rowerowej, ale ta przechodzi z jednaj strony jezdni na drugą, więc często jadą dalej po chodniku. Trudno zresztą się dziwić, bo obawiają się przekraczania tak ruchliwej drogi – wyjaśnia nam Katarzyna Szulta-Romaniuk.

Warto dodać, iż wzdłuż DK25 prowadzi trasa rowerowa Bydgoszcz- Koronowo, która w sezonie cieszy się dużą popularnością. Z Koronowa można jechać dalej do Pieczysk nad Zalewem Koronowskim.

Julian Drob, rzecznik bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, deklaruje jak najszybsze rozpatrzenie petycji mieszkańców Tryszczyna. Jednak w gestii dyrekcji nie ma stacjonarnych fotoradarów, to wyłączna kompetencja Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

W Kujawsko-Pomorskiem ustawionych jest 11 fotoradarów i 3 rejestratory wjazdu na skrzyżowanie przy włączonym czerwonym świetle. W całym kraju ruszyła już wymiana tych urządzeń (jest ich 470) na nowe.

Droga nr 25 jest bardzo ważna, a jednocześnie dotąd jedynie utrzymywana w stanie nadającym się do użytku. To już się zmienia. W ubiegłym roku zakończono rozbudowę odcinka (1,1 km) w Niechorzu koło Sępólna Krajeńskiego oraz budowę dwóch rond w Strzelnie. Trwa też rozbudowa 500-metrowego fragmentu przebiegającego przez Kwieciszewo koło Mogilna.

GDDKiA podpisała właśnie umowę z firmą Strabag na budowę nowego 6-kilometrowego ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Brzoza - Nowa Wieś Wielka.

W ramach budowy drogi S10 z Bydgoszczy do Torunia nowym śladem poprowadzony zostanie 5-kilometrowy odcinek DK 25 omijający Brzozę.

Pod koniec tego roku planuje się ogłosić przetarg na projekt i budowę obwodnicy Sępólna i Kamienia Krajeńskiego oraz przetarg na rozbudowę odcinka Obodowo – Mąkowarsko.