Na A4 zakazano już wyprzedzania ciężarówek. Czas na kolejne autostrady?

Ostatni wypadek na autostradzie A4 wydarzył się kilka dni temu na węźle Kąty Wrocławskie. Zderzyły się trzy ciężarówki. Obeszło się bez ofiar, ale dwupasmowa jezdnia w kierunku Wrocławia została na wiele godzin zablokowana, a korki sięgnęły 10 kilometrów.

Dwa pasy to mało
Wypadki na A4 (najdłuższej autostradzie, biegnącej równoleżnikowo przez południe Polski) z udziałem wielkich pojazdów to standard. Dlatego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadziła właśnie dla ciężarówek zakaz wyprzedzania. Obowiązuje na obu kierunkach ruchu między węzłami Kostomłoty a Gościsław i na jezdni północnej między węzłami Udanin a Budziszów. W sumie to ponad 40 km.

Wojewoda dolnośląski zapowiedział już budowę trzeciego pasa ruchu między Wrocławiem a Zgorzelcem. Ten ma powstać dopiero po roku 2020 i kosztować ok. 3 mld zł.

Od kilku lat mówi się także o konieczności poszerzeniu A2 na wysokości Poznania.

Gonitwa trwa
- Bardzo dobrze, że na A4 wprowadzono taki zakaz. Jestem zdecydowanie za. Dzięki temu znacząco poprawi się bezpieczeństwo - uważa Adam Jędrych, prezes Kujawsko-Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Międzynarodowych w Bydgoszczy z siedzibą w Lipnikach. - Problem w tym, że wielu kierowców, a przodują w tym Litwini, niewiele sobie robi z bezpieczeństwa. Gonitwa trwa. Wyprzedzają się, gdzie i jak mogą.

Jak wyjaśnia prezes przewoźników, wszystkie ciężarówki zarejestrowane w Unii Europejskiej mają zamontowane ograniczniki prędkości do 85 km na godzinę i przy takiej maksymalnej szybkości odbywa się wyprzedzanie. Musi zatem trwać, przy założeniu, że wyprzedzana ciężarówka nie zwolni, nawet kilka minut. Dlatego takie wyprzedzanie nazywa się popularnie „wyścigiem słoni”. W tym czasie auta osobowe nie mogą wyprzedzać, bo ta i wszystkie inne polskie autostrady mają tylko po dwa pasy w jednym kierunku. I kierowcy osobówek irytują się, złorzeczą. Gdy zaś mogą już wyprzedzić wielką maszynę, za bardzo przyciskają pedał gazu.

Bardziej nie przyspieszą
Ograniczniki prędkości są obowiązkowo montowane w ciężarówkach i mało kto narusza ten wymóg, bo szybsza jazda jest odnotowana w tachografach (urządzeniach zapisujących na bieżąco parametry jazdy). Wystarczy kontrola Inspekcji Transportu Drogowego lub policji (tak w Polsce, jak w innych krajach) i „przekręt” wyszedłby na jaw. A to oznacza poważne kary.

Zdaniem prezesa, podobne zakazy wyprzedzania powinno się wprowadzić także na autostradzie A2 między Strykowem a Warszawą, bo tam także natężenie ruchu jest ogromne i odbywają się wyścigi ciężarówek.

Na A1 nie trzeba
- Za to na kujawsko-pomorskiej autostradzie A1 takie ograniczenia nie są potrzebne, a to ze względu na znacznie mniejszy ruch - kontynuuje Adam Jędrych.

Ruch jest mniejszy m.in. z tego powodu, że równolegle do A1 biegnie droga krajowa nr 91, z której przewoźnicy chętnie korzystają, bo przejazd jest tańszy.
Takie same obserwacje ma także kierownictwo Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

- Na zarządzanym przez nas odcinku autostrady A1 nie przewidujemy wprowadzenia zakazów wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe - informuje Tomasz Okoński, rzecznik bydgoskiego oddziału GDDKiA. - To wynika ze znacznie mniejszego natężenia ruchu niż na A4 czy nawet na A2. U nas natężenie ruchu wynosi od 15 do 20 tysięcy pojazdów na dobę.

Na A2 między Łodzią a Warszawą w ciągu doby przejeżdża prawie 40 tys. samochodów. Na A4 natężenie też jest duże: w okolicach Wrocławia jest to 30-35 tys. pojazdów, w okolicach Krakowa prawie 40 tys., zaś w okolicach Katowic około 50. Tak wynika z tzw. generalnego pomiaru ruchu.

Jak powiedziała nam Anna Kordecka, rzeczniczka Gdańsk Transport Company, czyli zarządcy płatnego odcinka A1, także tu nie ma konieczności wprowadzenia zakazu wyprzedzania przez ciężarówki.

Trochę statystyki
W całym ubiegłym roku na kujawsko-pomorskiej A1 wydarzyło się 29 wypadków. Zginęły 4 osoby, a 36 zostało rannych.

W ubiegłym roku na wszystkich drogach województwa kujawsko-pomorskiego kierowcy ciężarówek uczestniczyli w 149 wypadkach, zginęło w nich 7 osób, 59 odniosło rany. Wszystkich wypadków w 2016 roku w naszym regionie było 1014, 178 osób zginęło, 1099 zostało rannych.