Na Focha i Jagiellońskiej w Bydgoszczy mają zostać wydzielone osobne pasy dla tramwajów

Tramwaje w Bydgoszczy to porażka.

głupi pomysł! ul. Focha będzie nieprzejezdna, a czas przejazdu tramwaju skróci się nieznacznie, jeśli w ogóle się skróci...

oczywiście, że jest kasa do wykorzystania... nazywa się "Unia Europejska" i jej wytyczne "uprzywilejowania transportu szynowego"  po 2020 się skończy kurek z pieniążkami i wrócimy do normalności, bo nie będzie kasy na takie "głupoty"!

udrożnijcie najpierw Kamienną, a dopiero potem blokujcie centrum! idioci!

W dniu 06.01.2015 o 23:12, Gość napisał:

kolego widac ,że pracujesz za biurkiem w jednym miejscu. mam propozycję zamieńmy sie praca i zoabczysz jak to wspaniale się jeździ. to co ci się marzy widzialem za granica ale tam jest troszke lepiej to rozwiazane. u nas to bedzie tylko dodatkowy korek - nic wiecej , czyli z centrum na koniec nakielskiej bede jechał w godzinach szczytu jakieś 1, 5 godzinki

Też widziałem za granicą to o czym piszę. W czasie pracy też muszę się przemieszczać po mieście i szlag mnie trafia jak jadę ze średnią 10km/h.Poza tym nie doczytałeś ale piszę o obwodnicach bezkolizyjnych nadal uważam że w ścisłym centrum powinno się ograniczyć ruch samochodów , natomiast uważam żerozwiązaniem docelowym będzieprzejazd z np.Kapuścisk do Lisiego Ogona ze średnią ok.80 km/h. Zdaję sobie sprawę że to odległa przyszłość, jednak każdy remont,modernizacjapowinny wprowadzać  rozwiązania cząstkowe np. bezkolizyjny ruch na m.in. Fordońskiej, Wojska Polskiego,Grunwaldzkiej,może gdzie  za gęsta zabudowa poszukanie nowych rozwiązań.Na pewno nie wykona się tego w jednej kadencji  samorządu ale można powoli lecz wciąż do przodu.Jeszcze jedno nie pracuję w jednym miejscu, biurko nie jest mi obce,ale to nie główne miejsce mojej pracy z sieci ulic i dróg korzystam tak zawodowo jak i prywatnie

Tak czytam mądrości różnych "znawców" i specjalistów od ruchu drogowego, zarówno z komentarzy pod artykułami a także z powyżej wspomnianej strony na portalu Facebook.

Ja codziennie odwożę żonę i dziecko (praca, przedszkole), a następnie sam jadę na Okole do pracy. Z powrotem lecę w identyczny sposób, codziennie rano i popołudniu przejeżdżam powyższą trasą. Dziwne ale mam wrażenie, że ani dla aut ani dla tramwajów w tym momencie przejazd tamtędy nie stanowi problemu i nie jest jakoś wielce rozwleczony, a faktycznie zwężenie pasów spowoduje niesamowite problemy dla kierowców.

Dla mnie osobiście jazda komunikacją odpada zabierze mi oraz mojej rodzinie dodatkowe godziny, które i tak dopasowuje z obowiązkami w pracy.

Rozumiem idee, ale priorytetyzacja komunikacji miejskiej w miejscach, gdzie aktualny system nie jest najgorszy a zmiana spowoduje ogromne problemy nie wydaje mi się najlepszym rozwiązaniem dla miasta jako całości, a już na pewno nie dla mnie i mojej rodziny.

no i z jednym można się zgodzić, torowiska powinny być wykorzystywane przez służby ratownicze jak w innych miastach, tylko dlaczego zatem durnie co projektują przebudowy budują krawężniki o wysokości 25 cm, że żadne auto tam nie wjedzie? Od kilikunastu lat przy każdej przebudowie w innych miastach torowiska budowane są tak aby można było z ulicy przylegającej na nie wjechać i właśnie w ten sposób wykorzystywane są przez służby ratownicze a tu ??? krawężniki, że terenowy ma problem żeby wjechać. TU jest problem, z głupotą a nie budowanie buspasów itp rozwiązań na ulicach które się do tego nie nadają bo dwa pasy wykluczają budowę buspasów w tak zapchanym mieście.

Jak  juz  Focha była zablokowana to  przez  tramwaje  wyskakujące  z  szyn  chyba  sa  jakies  statystyki.  GŁUPOTY   wciskaja  byle tylko  kierowcom  ,,umilić  życie"

genialny pomysł już widzę zakorkowane centrum na amen!!!!!! gratuluję  

W dniu 06.01.2015 o 18:02, andrzej napisał:

Torowiska tramwajowe powinny być wydzielone z ruchu, jednocześnie powinny służyć jako buspasy i drogi dla służb ratowniczych. Ścieżki rowerowe w centrum i przy głównych ulicach wysoka kara dla rowerzysty który pojawi się na jezdni obok której jest ścieżka, tak samo wysoka kara za przejazd po przejściu . Dla kierowców w zamian za utrudnienia w ruchu w centrum np. "mała obwodnica" tylko dla poj. samochodowych i przy niej tanie parkingi, może bilet parkingowy jako bilet komunikacji w centrum. Niewątpliwie należy stanowczo zmniejszyć ruch samochodowy wcentrum,tyle że na razie nic w zamian dla kierowców. Przebudowując most Pomorski tak wybudowano torowisko że nic poza tramwajem albo wojskową terenówką tam nie wjedzie i w korku stoją niepotrzebnie tak karetki jak autobusy. Nie powinny pojawiać się tam samochody, ale to powinno uregulować prawo i monitoring. Brakuje też miejsc gdzie można by zepchnąć samochód w razie awarii. Jestem za ograniczeniem ruchu w centrum jednak pod warunkiem że wokół centrum zostanie ruch upłynniony,mniej kolizyjny,parkingi,udostępnienie komunikacji publicznej za skorzystanie z parkingu i to eszystko po zachęcających cenach

kolego widac ,że pracujesz za biurkiem w jednym miejscu. mam propozycję zamieńmy sie praca i zoabczysz jak to wspaniale się jeździ. to co ci się marzy widzialem za granica ale tam jest troszke lepiej to rozwiazane. u nas to bedzie tylko dodatkowy korek - nic wiecej , czyli z centrum na koniec nakielskiej bede jechał w godzinach szczytu jakieś 1, 5 godzinki

jak ja tu czytam - o tym wspanialm=ym pomyśle to aż mi drobne przestaja się zgadzać . Dorzucono w bydgoszczy sporo nowej sygnalizacji , w sumie w miesjcach tez gdzie nie jest potrzebana . teraz jeszcze się chce zmiejszyć  ulice. ludzie ja pracuje w samochodzie i do klintów zapindalam samochodzikiem.  Teraz to beda musieli do mnie bo ja nie wyrobię czasowo, juz pracuje po 14 godzin z czego to wiekszośc dojazdy. Już miasto w sumie idzie w slimaczym tempie, a co bedzie po zwężeniu pasów

W dniu 06.01.2015 o 15:14, xyz napisał:

dlaczego biedniejsi maja być szybciej na miejscu ode mnie? 

Jak jesteś booogaty to sobie prywatną autostradę wybuduj,

W dniu 06.01.2015 o 15:14, xyz napisał:

dlaczego biedniejsi maja być szybciej na miejscu ode mnie? 

No właśnie, dlaczego?

Torowiska tramwajowe powinny być wydzielone z ruchu, jednocześnie powinny służyć jako buspasy i drogi dla służb ratowniczych. Ścieżki rowerowe w centrum i przy głównych ulicach wysoka kara dla rowerzysty który pojawi się na jezdni obok której jest ścieżka, tak samo wysoka kara za przejazd po przejściu . Dla kierowców w zamian za utrudnienia w ruchu w centrum np. "mała obwodnica" tylko dla poj. samochodowych i przy niej tanie parkingi, może bilet parkingowy jako bilet komunikacji w centrum. Niewątpliwie należy stanowczo zmniejszyć ruch samochodowy wcentrum,tyle że na razie nic w zamian dla kierowców. Przebudowując most Pomorski tak wybudowano torowisko że nic poza tramwajem albo wojskową terenówką tam nie wjedzie i w korku stoją niepotrzebnie tak karetki jak autobusy. Nie powinny pojawiać się tam samochody, ale to powinno uregulować prawo i monitoring. Brakuje też miejsc gdzie można by zepchnąć samochód w razie awarii. Jestem za ograniczeniem ruchu w centrum jednak pod warunkiem że wokół centrum zostanie ruch upłynniony,mniej kolizyjny,parkingi,udostępnienie komunikacji publicznej za skorzystanie z parkingu i to eszystko po zachęcających cenach