Na polskich drogach ginęło nawet 7 tys. osób. Przez 25 lat liczba zabitych spadła czterokrotnie

- W ubiegłym roku na kujawsko-pomorskich drogach w 760 wypadkach śmierć poniosły 102 osoby, a rannych zostało 849 osób. Na szczęście ogólne bezpieczeństwo poprawia się, ale na początku tego roku mamy duże obawy co do pieszych; zbyt często wpadają pod koła – poinformował nas podinsp. Adam Sobecki z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Sprawdźmy jednak, wykorzystując też dane przytaczane przez porównywarkę ubezpieczeniową Ubea.pl, jak sytuacja wyglądała w minionych latach, zwłaszcza w 90. XX wieku. Wtedy na polskich drogach ginęło średnio 7 tys. osób, a liczba wypadków była trzy razy większa od obecnej. To nie jedyny ważny wniosek, który przyniosła analiza danych sięgająca aż do 1975 r.

Wiele młodszych osób nie zdaje sobie z tego sprawy, ale informacje GUS-u oraz policji potwierdzają, że w latach 1975 - 1990 poziom bezpieczeństwa był dużo gorszy niż obecnie. Przykładowo w 1975 roku na polskich drogach miały miejsce 39 tys. 404 wypadki skutkujące śmiercią 5 tys. 633 osób i ranami u 52 tys. 18. Aż do końca PRL-u roczna liczba ofiar śmiertelnych nigdy nie spadła poniżej 4 tys. 600, a wypadków do poziomu mniejszego niż 35 tys.

- Dla porównania, miniony rok wedle wstępnych danych, zakończył się liczbą 21 tysięcy 80 wypadków, śmiercią 1829 osób i obrażeniami 24 tysięcy 196 wylicza Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Bezpieczeństwo drogowe jeszcze bardziej pogorszyło się w latach 90. Fatalne statystyki wypadków były między innymi skutkiem około dwukrotnego wzrostu liczby samochodów osobowych.

Na początku lat 90. było ich około 5 milionów, a pod koniec stulecia już dwa razy więcej. Tak szybki wzrost musiał zakończyć się źle, jeśli wziąć pod uwagę problemy ze stanem dróg i gorszymi niż dziś nawykami kierowców. Znacznie mniejsze niż obecnie było też bezpieczeństwo ówczesnych aut.

Te wszystkie czynniki tłumaczą, dlaczego w najgorszym 1997 roku odnotowano aż 66,5 tys. wypadków drogowych (dla porównania wstępny wynik z 2022 r. to 21 tys. wypadków), 7 tys. 311 ofiar śmiertelnych (w 2022 r. 1829), 83 tys. 162 rannych (w 2022 r. 24 tys. 196).

Czarny rekord pod względem liczby śmierci na drodze padł jednak w 1991 r., gdy zginęło aż 7 tys. 901 osób. To wynik gorszy niż suma z lat 2019 – 2021 – przypomina Ubea.pl.

Początek nowego stulecia przyniósł w kraju stały, niemal liniowy spadek liczby wypadków oraz ich ofiar, ale - jak wynika z danych KWP w Bydgoszczy - od roku 2005 na drogach regionu mieliśmy systematyczny wzrost śmiertelnych wypadków. Tego roku zginęło 327 osób, w 2006 – 347, w 2007 – 363.

W roku 2008 zaczął się spadek – zginęły 322 osoby, zaś w 2009 – 231. W roku 2010 – 211.
W 2021 r. na drogach Kujaw i Pomorza mieliśmy 121 ofiar śmiertelnych, w 2020 – 133, w 2019 – 211, w 2018 - 170. Widać więc, że w ostatnich latach, pomijając wyjątkowo tragiczny rok 2019, liczba śmiertelnych wypadków systematycznie maleje. Do wyjątków zakłócających dobrą tendencję należy też uznać rok 2018 (170 zabitych) – jeśli porównamy go do roku 2017 (151 zabitych).

Są jednak niepokojące sygnały – w pandemii kierowcy w całym kraju, w tym w naszym regionie, zaczęli pić więcej alkoholu i zażywać więcej innych środków odurzających, co także wynika z policyjnych statystyk. Na początku tego roku, o czym przypomniał podinspektor Sobecki, odnotowuje się większą liczbę śmiertelnych wypadków pieszych.

Dość przypomnieć czwartkową tragedię w Górznie. Ze wstępnych ustaleń policjantów wynika, że pieszy najprawdopodobniej wtargnął przed osobowego seata jadącego drogą krajową nr 80 i w wyniku odniesionych obrażeń zginął na miejscu. Kierująca autem była trzeźwa – poinformowała mł. asp. Dominika Bocian, p.o. oficera prasowego Komendy Miejskiej Policji w Toruniu.