Będzie ona biec w miejscu nieczynnej linii kolejowej. Wpierw jednak gmina musi uzyskać zgodę na demontaż torów.
Los trasy Twarda Góra - Nowe miał być zupełnie inny. Przywróceniem ruchu kolejowego na tym odcinku zainteresowane było pewne stowarzyszenie z Kalisza, które zamierzało zarobić na dowozie materiałów budowlanych do zakładu przygotowującego budulec pod autostradę A-1. Plany nie powiodły się, ale ułatwiły gminie Nowe przejęcie majątku po PKP.
Rzecz w tym, że nie może nim dowolnie dysponować. - Dostaliśmy tory, bo wszystko wskazywało na to, że wróci ruch towarowy - mówi Stanisław Butyński, burmistrz Nowego. - Bez zgody Ministerstwa Infrastruktury nie można usunąć szyn i podkładów.
Z prośbą o zgodę na to wystąpiono na początku tego roku. Jeśli gmina spełni kilka warunków postawionych przez ministerstwo, już za rok można będzie można organizować bezpieczne wycieczki rowerowe "po torach". Ich zdjęcie nie jest tanią operacją, jednak w zupełności pokryją to wpływy ze sprzedaży na złom. Łączna długość szyn wynosi ponad 12 km.
