Nowe pociągi Pesy wyjadą już niebawem na kujawsko-pomorskie tory. Rekordowo szybko!

Jak wiadomo, Pesa wygrała postępowanie przetargowe dotyczące zakupu pięciu nowoczesnych czteroczłonowych, elektrycznych Elfów. Decyzja w tej sprawie została podjęta 7 września na posiedzeniu zarządu województwa.

Nowe pociągi rozwijają prędkość 120-160 kilometrów na godzinę, są m.in. przystosowane do potrzeb osób z trudnościami w poruszaniu się i wyposażone w rozwiązania techniczne zapewniające stałą bieżącą informację dla podróżnych, a także stojaki do przewozu rowerów. Będą zużywać mniej energii niż starszy tabor. Mają być kolejnym argumentem na rzecz korzystania z kolei także dla tych, którzy wciąż jeżdżą samochodami. Nowe pociągi, z klimatyzacją i 150 miejscami siedzącymi każdy, będą kosztowały blisko 180 mln zł. Pojawią się na torach jeszcze w tym roku.

Spółka Polregio pochwaliła się, że to ona będzie wozić nowymi Elfami 2 pasażerów z naszego regionu.

- W Kujawsko-Pomorskiem obserwujemy w ostatnim czasie wzrost liczby korzystających w regionalnej oferty kolejowej - obecnie o 25 proc. w stosunku do sytuacji sprzed pandemii. - mówił niedawno Piotr Całbecki.

Z informacji portalu rynek-kolejowy.pl wynika, że pociągi z Pesy, a przynajmniej ich część, jest już gotowa. Są to bowiem te same czteroczłonowe Elfy 2, z których zakupu zrezygnowała warszawska SKM. Jedyną okazją do sprawdzenia, jak radzą sobie pociągi w ruchu, była ich prezentacja związana z podpisaniem umowy z Pesą na Dolnym Śląsku. Pojazdy jednak zmieniły się - uzyskały nieco inne od dotychczasowych, czerwono-białe barwy.

Rynek-kolejowy.pl dowiedział się też, że na życzenie klienta zmieniono częściowo układ wnętrza, gdzie zamiast foteli umieszczonych bokiem do kierunku jazdy, znalazły się siedzenia umieszczone za sobą, frontem lub tyłem do kierunku jazdy. Inaczej niż w pierwotnej wersji zaaranżowano też miejsce dla rowerów, w pociągu musiały pojawić się toalety.

Samorząd województwa posiada obecnie 13 szynobusów, 5 tzw. wagonów doczepnych oraz 10 czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Użyczane są operatorom, którzy realizują pasażerskie przewozy regionalne - Arrivie i Polregio.

Przypomnijmy, 24 października marszałek podpisał umowy w tymi firmami na obsługę naszych linii kolejowych do 2030 roku.

Arriva będzie obsługiwać trasy niezelektryfikowane. Są to połączenia: Bydgoszcz-Tuchola-Chojnice, Bydgoszcz-Laskowice-Grudziądz, Laskowice Pomorskie - Czersk, Wierzchucin-Szlachta; Chełmża-Bydgoszcz, Toruń - Jabłonowo Pomorskie, Brodnica-Grudziądz, Toruń-Grudziądz, Toruń-Sierpc.

Polregio będzie zaś wozić pasażerów na liniach zelektryfikowanych oraz na zaplanowanym do elektryfikacji po roku 2025 odcinku linii 208 w północnej części regionu. Są to połączenia: Kutno-Włocławek-Toruń-Bydgoszcz, Bydgoszcz-Inowrocław, Gniezno-Inowrocław-Toruń, Bydgoszcz - Toruń - Jabłonowo Pomorskie (plus Brodnica, jeśli PKP Polskie Linie Kolejowe zelektryfikują linię po 2025 roku); Bydgoszcz-Wyrzysk-Osiek, Bydgoszcz-Toruń, Toruń - Jabłonowo Pomorskie, Bydgoszcz-Smętowo, Piła-Bydgoszcz, Inowrocław-Bydgoszcz, Toruń-Inowrocław-Gniezno.