Gdy na budynku nowego dworca Bydgoszcz Główna zawisła wiecha, wykonawca zapowiadał, że zaraz zacznie znikać sieć rusztowań utrzymująca konstrukcję. I rzeczywiście. Nowy gmach już zaczyna prześwitywać na zabytkowy budynek między peronami 3 i 4. Tam też trwają prace na peronach i ostatnie - elewacyjne. Część wiat już jest tam gotowa. Zainstalowano też wyświetlacze.
Nadal jeszcze, aby dostać się na perony, trzeba korzystać ze starego tunelu, nadal - by kupić bilet - trzeba iść na tymczasowy dworzec kontenerowy. Już za kilka miesięcy się to zmieni. Tymczasem PKP rozpowszechnia wyniki badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową PwC (Pricewaterhouse-Coopers) na temat zadowolenia pasażerów z usług kolei. Jak wynika z raportu PwC zadowolonych z czystości na dworcach w 2013 roku było 35 procent pasażerów. W 2015 roku procent ten wzrósł do 50. W 2013 na dworcach bezpiecznie czuło się 36 proc. pasażerów, a w 2015 roku - 53 proc.
Nasz nowy dworzec jeszcze nie jest gotowy, a bydgoszczanie już widzą mankamenty inwestycji. Wśród nich zbyt niskie perony. - Proszę sprawdzić, jak wyglądają nowoczesne dworce. Perony są tak wysoko, że wchodzi się bezpośrednio do pociągu. U nas - jak za PRL-u - trzeba będzie najpierw wdrapać się na pierwszy schodek do wagonu. Nie wspominając o wciśnięciu do niego roweru - uważa Czytelnik z Bydgoszczy.
Więcej wiadomości z Bydgoszczy na www.pomorska.pl/bydgoszcz.
Inni zwracają uwagę na frezowaną kostkę na peronie. - Jeśli kilkudziesięciu pasażerów jedzie po niej walizką na kółkach, to szum jest okrutny - zauważa pan Andrzej. - A podjazdy z tunelu na peron? Ktoś o nich zapomniał? A jakie są Państwa uwagi dotyczące budowy nowego dworca? Czy rzeczywiście będzie nowoczesny, jak zapowiadał prezydent Bruski po zainstalowaniu wiechy na nowym budynku?
Czytaj e-wydanie »Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje
