Kontrakt wartości ponad 93 mln zł netto dotyczy fabrycznie nowych, niskopodłogowych tramwajów trójczłonowych, dwukierunkowych o długości 23 - 26 metrów w tym jednego przystosowanego do potrzeb nauki jazdy.
Jednocześnie zamawiający zastrzega sobie, po uzyskaniu kolejnych środków finansowych, skorzystanie z prawa opcji - zakupu kolejnych 6 tramwajów o parametrach i wyposażeniu identycznym jak dla tramwajów objętych podstawowym zamówieniem wraz z kompletem wózków na 1 tramwaj trójczłonowy (w przypadku wózków napędowych chodzi o wózki kompletne z silnikami trakcyjnymi i przekładniami napędowymi do zabudowania bezpośrednio w pudle wagonu), bez specjalistycznego pakietu eksploatacyjno-naprawczego.
500-tny tramwaj na rynku polskim
Producent planuje dostarczyć pierwszy tramwaj w październiku 2018 roku.
Obecny na uroczystości prezydent Gorzowa Wlkp. Jacek Piotr Wójcicki prezentując wizję rozwoju transportu publicznego w mieście powiedział m.in.: „Inwestycja ma ogromne znaczenie dla gorzowian; fundamentalnie zmieni jakość komunikacji publicznej. - Przesiądziemy się z pojazdów muzealnych do nowych, nowoczesnych tramwajów, których producent jest znany w całej Europie”
Prezes Pesy Robert Świechowicz: - To dla nas bardzo ważny dzień, a nawet tydzień w historii firmy. Wczoraj przekazaliśmy kolejny pojazd z rodziny Swing dla Bydgoszczy – dokładnie 500-tny tramwaj na rynku polskim, a dziś po raz pierwszy wiążemy się umową z MZK w Gorzowie Wielkopolskim. Miasto postawiło na unowocześnianie taboru i to od razu dwukierunkowymi tramwajami spełniającymi - tak w zakresie bezpieczeństwa, designu, jak i przyjaznych dla pasażerów i obsługi systemów – najwyższe europejskie standardy. Wiem, że Gorzów Wlkp. inwestuje też w infrastrukturę, a więc to wręcz przełom w historii tutejszej komunikacji miejskiej. Dziękując za okazanie nam zaufania, cieszę się, że właśnie Pesa będzie miała swój udział w realizacji tak ważnego projektu.
Jaki będzie gorzowski Twist…
Będący przedmiotem dzisiejszej umowy Twist, PESA zaprojektowała z myślą o Gorzowie Wielkopolskim. Design pojazdu połączy w sobie nowoczesność z klasycznymi wzorcami.
Tramwaj będzie w 100 proc. niskopodłogowy, przyjazny dla osób starszych, niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wygodny wjazd, także wózkiem dziecięcym umożliwi rampa dla inwalidów. Komfort we wnętrzu zapewni klimatyzacja, zarówno w kabinie motorniczego jak i w przedziale pasażerskim. Tramwaj, dzięki jednoprzestrzennej budowie połączy przestronność wnętrza z wygodą podróżowania, dając poczucie bezpieczeństwa, nad czym dodatkowo czuwa system monitoringu. Wyposażony będzie w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz automat do sprzedaży biletów i system zliczania pasażerów. Zastosowane falowniki trakcyjne umożliwiają rekuperację energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci, w znacznym stopniu przyczyniając się do obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Dodatkowym udogodnieniem dla pasażerów będzie dostępność sieci Wi-fi oraz gniazda ładowarek USB. Tramwaj wyposażony zostanie również w nowoczesną diagnostykę on-line, pozwalającą monitorować jego stan zdalnie.
