Przez Bydgoszcz czy północno-zachodnią obwodnicę? Wciąż nie wiadomo, który wariant przebiegu ekspresowej "piątki" jest ze względów środowiskowych najlepszy. Bada to Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, która od dwóch miesięcy nie może wydać w tej sprawie żadnej decyzji.
Tymczasem cała procedura miała zająć stołecznym urzędnikom właśnie 60 dni. Dziś okazuje się, że analiza dokumentacji może potrwać znacznie dłużej. Ile?
- Na pewno do końca miesiąca ustalimy, czy przesłane do nas dokumenty są kompletne i czy nie wymagają uzupełnienia - tłumaczy Monika Jakubiak, rzecznik prasowy Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska.
- A co z ustawowym terminem 60 dni? - pytamy.
- To są kancelaryjne przepisy, które do niczego nas nie zmuszają. Oczywiście, będziemy tak pracować, aby skończyć jak najszybciej. Pamiętajmy jednak, że mówimy o poważnej inwestycji, przy której nie możemy pozwolić sobie na żaden błąd. Jeśli okaże się, że nie ma konieczności ponownego uzupełnienia dokumentacji, to wydamy naszą decyzję bezzwłocznie - zapewnia nas Jakubiak.
Decyzji GDOŚ z niecierpliwością wypatrują drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Bez niej nie mogą bowiem ruszyć z pracami nad szczegółowym projektem drogi. Zapowiadają, że jego opracowanie może potrwać nawet rok. Potem jednak trzeba będzie jeszcze rozpisać przetargi na realizację poszczególnych odcinków. Dopiero wówczas ruszą prace. Dodają też, że jeśli warszawscy urzędnicy z GDOŚ nie będą zwlekać, to jest jeszcze szansa, aby zdecydowana większość "piątki" była gotowa przed Euro 2012.
