Elektryczny Solaris

Jeden z pierwszych przegubowych elektryków w Europie trafi na ulice Warszawy. To Solaris Urbino 18 electric, który Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie otrzymały właśnie w dzierżawę. Będzie on kursował na linii 503. Wkrótce na ulicach stolicy pojawi się ich 130.

Firma Solaris Bus & Coach S.A. podpisała kolejny kontrakt na dostawę autobusów elektrycznych. Tym razem do grona państw, w których jeżdżą bezemisyjne pojazdy wyprodukowane w Bolechowie dołączy Rumunia. Rumunia jest jednym z 32. państw świata, do których do tej pory firma dostarczyła blisko 15 000 pojazdów.

Grupa Enea S.A. została kolejnym członkiem klastra „Polski Autobus Elektryczny – łańcuch dostaw dla elektromobilności”. Dzięki współpracy firm z sektora motoryzacji oraz energetyki przyspieszą prace badawczo-rozwojowe oraz wdrożeniowe w zakresie e-mobilności, w tym związane z "tankowaniem" e-autobusów.

Co roku wymienia się w Polsce tysiąc autobusów. Gdyby zastępowały je wyłącznie pojazdy elektryczne, mniej osób narażonych byłoby na cierpienia związane ze smogiem.

Pod koniec ubiegłego roku Rada Miasta Bydgoszczy uchwaliła przepisy o elektromobilności. Tyle tylko, że nic z nich nie wyniknie, bo bydgoska komunikacja miejska chce mieć autobusy na... wodór.

Kierowcy z kategorią „B” prawa jazdy być może zyskają uprawnienia do prowadzenia samochodów do 4,25 tony. Ale tylko ci, którzy prowadzą pojazdy zasilane paliwami alternatywnymi.

Samochody z instalacją LPG będą miały zakaz wjazdu do zielonych stref? Rząd wciąż pracuje nad projektem nowelizacji ustawy o elektromobilności.

Pandemia COVID-19 nie wyhamowała polskich autobusów elektrycznych. Polska stała się największym eksporterem tych pojazdów w Unii Europejskiej- wynika z analizy Polskiego Instytutu Ekonomicznego. W Polsce takie autobusy produkują trzy przedsiębiorstwa.

W 2025 r. po polskich drogach może jeździć ponad 500 tys. osobowych i dostawczych samochodów z napędem elektrycznym (BEV i PHEV).

Związek Dealerów Samochodów ocenił projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych przygotowany przez Ministerstwo Klimatu i skierował do ministra Kurtyki list z wieloma uwagami do projektu. ZDS uważa, że w projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły jak ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

Według danych z końca października tego roku w Polsce było zarejestrowanych łącznie 15 965 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Przez pierwsze dziesięć miesięcy 2020 r. przybyło ich 6 969 – o 108 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2019 r.

Niewielka jest szansa na osiągnięcie w 2025 roku zapowiadanego w rządowych dokumentach celu miliona pojazdów elektrycznych - ostrzega NIK po kontroli.

- Niewielka jest szansa na osiągnięcie w 2025 roku zapowiadanego w rządowych dokumentach celu miliona pojazdów elektrycznych - ostrzega NIK po kontroli. Elektromobilność w Polsce jest na etapie początkowym, mimo upływu czterech lat od zaprezentowania wizji jej rozwoju- uważa Najwyższa Izba Kontroli.

Pod egidą Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) i Krajowego Ośrodka Zmian Klimatu (KOZK) uruchamiana jest kampania elektromobilni.pl, która ma budować świadomość społeczną i edukować w zakresie zerowej emisji w transporcie.

Mercedes-Benz EQV to największe – dosłownie! – osobowe auto na prąd na rynku. W pakiecie z czystym napędem otrzymujemy też nareszcie duży zasięg – aż 356 km. Od lipca EQV można kupić w Polsce!

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

Do środy każdy prezydent miasta, burmistrz i wójt gminy powyżej 50 tys. mieszkańców musieli sporządzić raport wyliczający ogólnodostępne punkty ładowania aut elektrycznych.

W czwartek na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie wystartowało Global e-Mobility Forum. Największa międzynarodowa konferencja poświęcona elektromobilności. - Forum pokazuje, że Polska elektromobilność osiągnęła ten etap gdzie możemy pokazywać nasze dokonania i dzielić się nimi- mówi AIP przedstawiciel Ministerstwa klimatu.

Burmistrz czy prezydent miasta w elektrycznym samochodzie, autobusy napędzane energią elektryczną czy także pojazdy komunalne – to nie surrealistyczna wizja przyszłości, a obraz polskich samorządów już za dwa lata, a być może już wcześniej. Jak będą wyglądać ulice polskich samorządów? Kiedy możemy spodziewać się na ulicach pierwszych elektrycznych urzędowych samochodów?

Niestety w samym momencie uruchomienia projektu dotyczącego elektroujemności, rowery się tam nie znalazły, nad czym zresztą bardzo ubolewaliśmy- mówi AIP Krzysztof Dylewski, prezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.

- Po co nam hybrydowe autobusy, skoro i tak jeżdżą one przede wszystkim na silnikach spalinowych? - zastanawia się pasażer z Grudziądza. Urzędnicy przyznają, że zdarzają się problemy techniczne, które jeszcze nie zostały rozwiązane.

Moje ministerstwo przygotowuje strategię gospodarki zeroemisyjnej. Koszty transformacji energetycznej Polski poznamy pod koniec września -mówi minister Jadwiga Emilewicz, która nie boi się mówić o odchodzeniu od węgla w polskiej gospodarce.