Jeśli mowa o szaleństwie, to rzecz jest jasno zdefiniowana – w całym kraju zmniejsza się liczba wypadków, ale wzrasta liczba zabitych w nich osób. W ubiegłym roku na kujawsko-pomorskich drogach zginęło 211 osób (więcej o 39 ofiar niż w roku 2018). Konkluzja jest jednoznaczna: zabija nadmierna prędkość, nie dostosowanie jej do warunków panujących na drodze!
Jednym z hamulców powstrzymujących niezdyscyplinowanych kierowców ma być podwyżka mandatów, które dziś są niewspółmiernie niskie w stosunku do zarobków – maksymalnie 500 zł. Ta stawka nie była podnoszona od 16 lat, a w tym czasie zarobki Polaków mocno wzrosły. Szacuje się, że 500 zł stanowiło wtedy jedną czwarta średniej zarobków, a teraz jedną dziesiątą.
Ostrą walkę z drogowymi piratami zapowiedział pod koniec ubiegłego roku premier Mateusz Morawiecki.
Podczas niedawnego posiedzenia Małopolskiej Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Krakowie minister infrastruktury Andrzej Adamczyk powiedział: - Jestem przekonany, że tutaj nie ma już żadnych wątpliwości, że to musi zostać uczynione. Należy urealnić w stosunku do średniej krajowej albo najniższego wynagrodzenia. Myślę, że takie działania też zostaną podjęte, bo wiem, że prowadzone są na ten temat rozmowy i analizy.
Minister miał na myśli urealnienie taryfikatora mandatów. Formalnie jest to zadanie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, z którym resort infrastruktury będzie w tej materii współpracował.
TARYFIKATOR MANDATÓW 2019. MANDATY ZA PRZEKROCZENIE PRĘDKOŚCI
- do 10 km/h: do 50 zł
- 11-20 km/h: od 50 do 100 zł
- 21-30 km/h: od 100 do 200 zł
- 31-40 km/h: od 200 do 300 zł
- 41-50 km/h: od 300 do 400 zł
- 51 km/h i więcej: od 400 do 500 zł
Jaki będzie wynik analiz w łonie instytucji rządowych zapewne nie wiedzą one same, ale jedną z rozważanych kwestii z pewnością będzie ustalenie górnego pułapu mandatów na 1500 zł, bo taka wartość pojawia się coraz częściej w „okołorządowych” dyskusjach. Możliwe jest także dostosowanie mandatów do zarobków sprawcy wykroczenia, tak jak jest m.in. w Finlandii. Zatem bogaty płaciłby znacznie więcej niż biedny.
- Coś trzeba zrobić, bo zamiast cieszyć się z poprawy statystyki najcięższych wypadków, smucimy się z jej pogorszenia – komentuje Jerzy Kociszewski, wiceprezes stowarzyszenia Kierowca.pl, bydgoski szkoleniowiec z wieloletnim doświadczeniem. - Jeśli w naszym kraju od lat za wzór bierze się skandynawską opcję „O”, czyli dążenie do tego, aby w jakiejś odległej perspektywie w ogóle nie było wypadków śmiertelnych, to idźmy tą drogą i także dostosujmy wysokość mandatów do zarobków. Przecież w Polsce wiele osób wciąż zarabia na rękę tylko 2 tysiące złotych, ale też wielu dostaje co miesiąc kilkadziesiąt tysięcy. Zatem grzywna 1500 złotych dla tych pierwszych byłaby naprawdę dotkliwa, a na drugich nie zrobiłaby wrażenia.
Robisz to na drodze? Dostaniesz taki mandat, że się nie pozb...
Jerzy Kociszewski zauważa, że do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) można by wprowadzić dane o wysokości zarobków kierowców i policja mogłaby mieć do tych danych wgląd. Następnie za pomocą specjalnego algorytmu ustalana byłaby wysokość mandatu za dane wykroczenie.
Będą odbierać prawka
Ale podwyżka mandatów nie ma być jedynym batem na piratów – rząd już zapowiedział, że za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie niezabudowanym o ponad 50 km na godz. policja będzie odbierać sprawcy prawo jazdy na 3 miesiące.
CZYTAJ TAKŻE:Mandaty w Polsce. Będą surowsze kary?
To kalka tego, co już od kilku lat funkcjonuje i sprawdza się w terenie zabudowanym, gdzie bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego (zwłaszcza pieszych i rowerzystów) jest mocno zagrożone przez piratów. W terenie niezabudowanym nadmierna prędkość przyczynia się do wypadków, których ofiarami padają najczęściej sami kierowcy i pasażerowie.
Nocą także 50 na godzinę
Rząd chce także ujednolicić przepis dotyczący dopuszczalnej prędkości w terenie zabudowanym w ciągu dnia i nocą - ma być "na sztywno" 50 km na godz. Teraz obowiązują dwie prędkości: w dzień 50 km na godz., ale od godz. 23.00 do 5.00 do 60 km.
Te auta są uwielbiane przez Polaków. Zobacz TOP 10 najpopula...
Zdaniem Marka Staszczyka, sekretarza Kujawsko-Pomorskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, dyrektora Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego, w Toruniu, to dobre rozwiązanie, wzorowane na doświadczeniu państw zachodnich. W dzień jest lepsza widoczność, ale większe natężenie ruchu. Nocą jest odwrotnie, ale percepcja kierowcy jest niższa i dlatego jazda "pięćdziesiątką" powinna obowiązywać także u nas.
Pierwszeństwo dla pieszych
Kolejną propozycją, która ma poprawić bezpieczeństwo, jest przyznanie większych praw pieszym na oznakowanych przejściach. Kierowcy będą zobowiązani zatrzymać się i przepuścić pieszych już wtedy, gdy zbliżają się do zebry. To rozwiązanie także wzorowane jest na doświadczeniu Zachodu, a także Litwy, która wprowadziła przepis niedawno, ale już to sobie chwali, bo zmniejszyła się liczba wypadków na pasach.
Flesz - wypadki drogowe. Jak udzielić pierwszej pomocy?
