W Toruniu tramwaje nie pojadą nową linią

Złożony w grudniu wniosek Torunia o dofinansowanie projektu „Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu - BiT City II” został wstępnie zaakceptowany do realizacji w ramach unijnego Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”. Szacowana wartość inwestycji to ponad 400 mln zł. Przewidywana kwota dofinansowania wynosi natomiast 195,6 mln zł. Teraz wniosek podlega ocenie Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

>> Najświeższe informacje z regionu, zdjęcia, wideo tylko na www.pomorska.pl <<

Projekt obejmuje budowę linii tramwajowej do tzw. osiedla Jar, a także modernizację torowisk, zakup pięciu tramwajów, 20 autobusów ekologicznych i pojazdów technicznych. Według pierwotnych zapowiedzi, w ramach BiT City II powstać miała również nowa linia tramwajowa we wschodniej części Torunia. Na omawianej liście tego zadania jednak zabrakło. Dlaczego?

- Przede wszystkim w przewidzianej puli zabrakłoby pieniędzy na realizację tego zadania - mówi Marcin Kowallek, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta. - Zdajemy sobie również sprawę, że ta inwestycja spotkała się z zastrzeżeniami części torunian. Na razie zadanie trafiło na listę rezerwową, a tym samym konsultacje społeczne w sprawie tej linii tramwajowej zostały czasowo zawieszone.

Od pierwszego spotkania konsultacyjnego dotyczącego projektu „Tramwajowy Toruń”, uwzględniającego linię na Rubinkowo, minął prawie rok. Zapowiadane przez miasto dodatkowe konsultacje w sprawie tego zadania nigdy się nie odbyły. Miały tymczasem pokazać rozwiązania uwzględniające opinie i pomysły torunian.

Modyfikowany przez projektantów miał być m.in. przebieg trasy tramwaju na odcinku, który wydawał się najbliższy realizacji i jednocześnie budził największe kontrowersje.

Linia miała się zaczynać na placu Sybiraków, gdzie krzyżują się Szosa Lubicka oraz ulice Przy Skarpie i Działowskiego. Dalej torowisko biegłoby wzdłuż targowiska Manhattan - przy dawnym hotelu Lipsk i wieżowcach. Zbyt bliskie położenie linii względem bloków wywołało jednak opór mieszkańców, w tym m.in. stowarzyszenia „Nasze Rubinkowo”. Podobne zastrzeżenia zgłaszane były także co do innych lokalizacji. Torunianie obawiali się hałasu i drgań generowanych przez ciężkie tramwaje.

Na tym nie koniec. Oponenci wskazywali również, że wprowadzenie linii tramwajowej spowoduje spadek bezpieczeństwa i skomplikuje układ komunikacyjny funkcjonujący w tym rejonie Torunia.

Jak jednak zapewnia Urząd Miasta, budowa linii tramwajowej we wschodnim Toruniu nie jest całkowicie zarzucona. - Do tematu wrócimy, gdy pojawi się możliwość pozyskania pieniędzy, i wówczas będą rozpatrywane wszystkie rozważane do tej pory warianty oraz te, które się pojawiły w I etapie konsultacji - odpowiada Anna Kulbicka-Tondel, rzecznik prasowy prezydenta miasta. - Uwagi zgłoszone przez torunian są obecnie analizowane. Jednocześnie trwają prace nad wariantami przebiegu linii.

Pozostaje jeszcze pytanie, czy o porzuceniu idei tramwaju na Rubinkowie nie przesądzi podpisana w lutym deklaracja Torunia o rozwoju branży tzw. elektromobilności (m.in. elektryczne autobusy)? Jak się dowiedzieliśmy, obie sprawy nie są ze sobą łączone. Dodajmy, że Toruń planuje wprowadzić autobusy elektryczne - do 2020 roku ma ich być 50.
Rozpoczęcie prac budowlanych w ramach BiT City II planowane jest na 2018 rok.

INFO Z POLSKI - przegląd najciekawszych informacji ostatnich dni w kraju.
W programie między innymi o: skandalu podczas MP w Grudziądzu, szalonym rzucie w przerwie meczu we Włocławku i wypadku z udziałem czołgu w Bydgoszczy.