Zobacz wideo: Tak powinno przygotować się auto na mrozy.
ZDMiKP zdecydował w piątek, po otrzymaniu wyniku ekspertyz, o zamknięciu mostu na Trasie Uniwersyteckiej. Ten stan potrwa przynajmniej kilka miesięcy. Wstępnie uznano, że nieprawidłowości dotyczące stanu mostu mogą mieć źródło jeszcze na etapie projektowym. Dziś oświadczenie w tej sprawie wydała spółka Gotowski.
- W 2010 roku w ramach postępowania przetargowego (dwuetapowego - postępowania rozdzielono na osobne postępowania dla zaprojektuj i dla wybuduj), organizowanego przez ZDMiKP w Bydgoszczy, konsorcjum firm: Mosty Łódź S.A., Spółka Gotowski BKiP Sp. z o.o. oraz PBDiM Kobylarnia Sp. z o.o. zajęło pierwsze miejsce i w wyniku tego podpisało umowę na realizację części budowlanej inwestycji. Biurem projektowym Trasy Uniwersyteckiej jest Transprojekt Gdańsk, a projektantem mgr inż. Tadeusz Stefanowski - przypomina spółka w oświadczeniu.
Spółka podkreśla, że roboty zostały wykonywane zgodnie z dostarczonym przez ZDMiKP projektem, prowadzone i odebrane przez nadzór ZDMiKP.
To Cię może też zainteresować
Ekstremalne obciążenia mostu
Zanim most oddano do użytku, zbadał go zespół badawczy z Politechniki Świętokrzyskiej oraz Akredytowanego Laboratorium Badawczego Aspekt Sp. z o.o., który dokonał próbnego obciążenia obiektu: statecznego i dynamicznego.
- Biorąc pod uwagę pozytywne wyniki próbnego obciążenia statycznego oraz dynamicznego mostu nurtowego M2 przez Brdę, zlokalizowanego w Bydgoszczy oraz stan jego konstrukcji przed i po badaniach stwierdza się, iż nośność obiektu odpowiada klasie „A” wg normy PN-85/S-10030 (samochody o masie całkowitej do 50 ton). Wnioskuje się o oddanie obiektu do eksploatacji zgodnie z przeznaczeniem - konkluduje raport wykonany po odbiorach.
Gotowski przypomina, że ekstremalne obciążenia, jakim został poddany most podczas prób, nie zdarzą się w całej historii eksploatacji obiektu.
Gwarancja na pięć lat
Mosty Łódź, które również podpisały się pod oświadczeniem, przypominają, że most został oddany do eksploatacji po odbiorach końcowych. W czasie gwarancji, którą obejmowała 5 lat, most był regularnie poddawany przeglądom. Co więcej, po zakończeniu okresu gwarancji, w 2018 roku przeszedł kolejny przegląd, który zakończył się odbiorem pogwarancyjnym. - W przeprowadzonych do tej pory ekspertyzach, ani podczas przeglądów nie stwierdzono, żadnych błędów na etapie budowy obiektu - w oświadczeniu zapewniają Wojciech Pater, Prezes Zarządu Mosty Łódź S.A. i Marek Gotowski, Prezes Zarządu Gotowski BKiP sp. z o.o.
Zamknięcie mostu przedwczesne?
Poprosiliśmy o ustosunkowanie się do sprawy Transprojekt Gdański, który przygotowywał dokumentację projektową dla mostu na Trasie Uniwersyteckiej.
- Ekspertyza oceniająca stan techniczny obiektu mostowego na Trasie Uniwersyteckiej w Bydgoszczy, zalecająca dalsze kroki, wpłynęła do autorskiego biura projektów 29.01.2021, w piątek. Prace nad jej analizą zostały podjęte natychmiast i są w toku. Biuro potwierdza, że autorem projektu obiektu inżynierskiego na Trasie Uniwersyteckiej jest nasz były pracownik, mgr inż. Tadeusz Stefanowski. Zdaniem biura, mimo, że bezpieczeństwo i życie ludzkie są priorytetem, to na tym etapie nie można przesądzić o słuszności decyzji o zamknięciu przeprawy - przekazała nam spółka.
