Alkohol na rowerze, czyli coraz większy problem na Kujawach i Pomorzu

Zobacz wideo: Bydgoska "drogówka" podsumowała rok 2021. Ponad 16 tys. wystawionych mandatów

Tyle właśnie muszą zapłacić za swoje przewiny dwaj cykliści zatrzymani 1 maja późną porą na ulicach Unisławia w powiecie chełmińskim. Promil alkoholu miał 66-latek, natomiast 26-latek 0,6 promila.

W powiecie radziejowskim podczas majówki funkcjonariusze zatrzymali 5 nietrzeźwych rowerzystów, to jest najwięcej spośród wszystkich uczestników ruchu drogowego „namierzonych” w takim stanie (5 rowerzystów, 2 kierowców aut, 1 motorowerzysta).
Jednak to niewątpliwie przysłowiowy czubek góry lodowej.

- Okazuje się więc, że wielu rowerzystów nie bierze sobie do serca naszych rad i przestróg. To nie jest tak, że można sobie wypić jedno czy dwa piwka i usiąść na siodełku. Te czasy przeminęły, to już inna epoka. Teraz każdy rozliczany jest za swój stan, bo każdy musi być odpowiedzialnym i świadomym uczestnikiem ruchu drogowego, nie prowokować niebezpiecznych zdarzeń – przekonuje kom. Robert Jakubas z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Robi się coraz cieplej i to zachęca coraz więcej ludzi do korzystania z ekologicznych, niemechanicznych środków transportu. Policjanci nie mają wątpliwości, że to przełoży się na liczbę zatrzymywanych za wykroczenia alkoholowe. A to zaboli finansowo, nie mówiąc o stresie i być może wstydzie wobec funkcjonariuszy.

2500 zł to obligatoryjna kara za jazdę rowerem, gdy stężenie alkoholu we krwi wynosi powyżej 0,5 promila (to jazda pod wpływem alkoholu, w stanie nietrzeźwości). Mandat 1000-złotowy wręczany jest, jeśli stężenie zawiera się między 0,2 do 0,5 promila (tzw. jazda po użyciu alkoholu). Oczywiście nie ma kary dodatkowej w postaci punktów wpisywanych do ewidencji kierowcy, bowiem użytkownik wymienionych jednośladów za takiego nie jest uważany.

Do 1 stycznia mandat za jazdę na rowerze po użyciu alkoholu kosztował tylko 300 zł, zaś pod wpływem alkoholu 500. Z kolei sąd mógł ukarać grzywną do 5 tys. zł.

Trzeźwość muszą zachować także użytkownicy elektrycznych hulajnóg oraz elektrycznych urządzeń transportu osobistego (UTO), bowiem obowiązują ich dokładnie takie same przepisy jak rowerzystów.

Nie są już uznawani za pieszych, co w poprzedniej rzeczywistości prawnej zapewniało im bezkarność nawet wtedy, gdy pędzili pijani po chodnikach i stwarzali ogromne zagrożenie dla pieszych. Na ten problem wskazywał w procesie legislacyjnym bydgoski poseł Piotr Król.

Nie przyjmiesz mandatu, to do sądu
- Jeśli ktoś nie przyjmie mandatu lub jego zachowanie jest wyzywające, niekulturalne, albo mamy do czynienia z recydywistą, bo już wcześniej był zatrzymywany za to samo wykroczenie, wtedy kierujemy sprawę do rozpatrzenia przez właściwy dla miejsca zdarzenia sąd. Ten może wymierzyć grzywnę sięgającą 30 tysięcy złotych – przestrzega komisarz.

Tak wysokie mandaty i grzywny weszły w Polsce w życie 1 stycznia tego roku, ale cykliści nie są tu wyjątkiem - kary za wykroczenia i przestępstwa drogowe zaostrzono przede wszystkim wobec kierowców pojazdów mechanicznych.

Wyższe mandaty za „pijaną” jadę na rowerze to nic w porównaniu z tym, co Kodeks karny przewidywał dla nich (dokładniej dla rowerzystów, bo e- hulajnogiści uznawani byli jeszcze za pieszych) do 9 listopada 2013 roku. Wtedy kwalifikowani byli jako przestępcy i mogli trafić na rok do więzienia. I często trafiali.

Od początku roku do 4 maja na kujawsko-pomorskich drogach doszło do 231 wypadków (o 44 więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego). Zginęły w nich 32 osoby (mniej o 4), a rannych zostały 242 (więcej o 41).
Z udziałem rowerzystów doszło w tym roku do 28 wypadków (więcej o 10). Śmierć poniosło 3 z nich (więcej o 2), zaś obrażenia odniosło 23 (więcej o 7).