"Gdybym nie uważał, zabiłbym dziennie 2-3 pieszych" - wstrząsające ostrzeżenie od bydgoskiego motorniczego

Do zdarzenia na rondzie Grunwaldzkim doszło 31 stycznia. Motorniczy, prowadzący wówczas tramwaj, opowiada: - Tam jest taki układ świateł, że trzeba po ruszeniu z przystanku w kierunku Wilczaka trochę rozpędzać tramwaj, tak nieco ponad pół mocy, żeby jeszcze zdążyć na zielonym i nie utknąć na jezdni. Oczywiście i uniknąć opóźnień. Na przejściu już na czerwonym świetle stała trójka osób, tak 16-17 lat, jedna dziewczyna. Weszli mi prawie pod tramwaj, wyglądało to z mojej strony, jakby dla żartu sprawdzali, czy tramwaj zdąży wyhamować. Co ja zza szyby mogę widzieć? Całkowita bezmyślność, która odbija się na naszym zdrowiu. Nie wiem, co się z tymi ludźmi dzieje...

Motorniczy po raz kolejny zwraca uwagę, że ważącego 40 ton składu nie da się zatrzymać w miejscu. - Niewiele osób pewnie wie, że przy gwałtownym hamowaniu skład ślizga się po szynach, to nie jest samochód osobowy - mówi.

Ostatnio w Bydgoszczy doszło do dwóch wypadków ze skutkiem śmiertelnym z udziałem tramwajów i pieszych. W Fordonie pod tramwaj wpadła 14-latka. Motorniczy opowiada: - Ona była ciągnięta przez tramwaj. Po zatrzymaniu składu motorniczy do niej podbiegł. Była przytomna, spod tramwaju wystawała jej głowa. Mówiła: "Ja bardzo pana przepraszam, chcę do mamy". Jak się czuje taki motorniczy, jak się czuje rodzina?

Jak się nieoficjalnie dowiadujemy, prowadzący ten tramwaj złożył dokumenty o przeniesieniu go na inne stanowisko.

Motorniczowie zwracają uwagę na beztroskę pieszych nie po raz pierwszy. - To jest coś nieprawdopodobnego, ludzie wchodzą na przejścia na czerwonym świetle patrząc w smartfony. Jak dojdzie do wypadku, kto jest winny? Motorniczy... - mówią. Stwierdzają, że na uwagę zasługują newralgiczne przejścia, głównie przy węzłach komunikacyjnych. Jeden opowiada, co dzieje się na przystanku Jagiellońska/Łużycka. - Tam peron jest wąski, tłum pasażerów z "elektronika" czy Akademii Medycznej - opowiada motorniczy, który miał incydent na rondzie Grunwaldzkim. - Strach podjeżdżać. I jeszcze niefrasobliwość, gapienie się w komórki. Płaskie czoło, ale z torowiska nogi nie może zdjąć... Stoi na torach... Szczerze mówiąc, pracuję 10 godzin, wstaję o 2.30 w nocy, muszę zachować ostrożność przy prowadzeniu składu, gdybym prowadził tramwaj i nie uważał, mogę zabić nie przesadzając 2-3 osoby dziennie.

• Nagranie z monitoringu tramwajowego z zajścia na rondzie Grunwaldzkim ma trafić na Komisariat Policji Bydgoszcz Błonie.

Dariusz Piotrowski, przewodniczący Międzyzakładowej Komisji NSZZ „Solidarność” przy bydgoskich Miejskich Zakładach Komunikacyjnych mówi, że motorniczowie i kierowcy autobusów będą objęci pomocą. - Chodzi o pomoc psychologiczną dla tych prowadzących pojazdy, którzy mieli podobne przypadki. Z jednej strony opieką obejmie ich nasz dział BHP, z drugiej - po rozmowach naszego zarządu z ratuszem - Wydział Zarządzania Kryzysowego Urzędu Miasta Bydgoszczy.

- Związki zawodowe, miasto, ZDMiKP - wszyscy gotowi do pomocy. Bzdura - pisze do nas jeden z prowadzących tramwaje. - Podam kilka przykładów zgłaszanych przez nas motorniczych i zignorowanych przez przełożonych, ZDMiKP, centralę ruchu w MZK, związki zawodowe. Przechodzenie pieszych na rondzie Jagiellonów w miejscu niedozwolonym, wychodzenie w tym miejscu zza tramwaju, bo brak płotków do samej jezdni, zasłanianie przejścia przy Manekinie na Gdańskiej przez samochody parkujące poza strefą parkowania - tu progi rozwiązałyby problem, takie jak są na Cieszkowskiego. Pamiętam jak zgłosiłem niepalące się latarnie i usłyszałem ze dni są coraz dłuższe, wiec takie reakcje na pokaz są dla naiwnych.

- Apelujemy o zachowanie rozwagi - mówi kom. Lidia Kowalska z zespołu komunikacji społecznej bydgoskiej Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy. - Pieszy ma pierwszeństwo na pasach, ale nie może na nie nagle wejść. Przy przechodzeniu przez jezdnię nie wolno też patrzeć w smartfona czy korzystać z innych urządzeń, zabrania tego prawo. Patrzymy na światła, jeżeli ich nie ma na przejściu, zachowujemy szczególną ostrożność.

Sytuacji na przejściu dla pieszych na ul. Akademickiej przyjrzał się zastępca prezydenta Mirosław Kozłowicz - ma ona być przedmiotem posiedzenia zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pismo dotyczące zmian na skrzyżowaniu skierowała ponadto Rada Osiedla Nowy Fordon, prosząc o zwiększenie czasu palenia się świateł przeznaczonego na przejście; interpelację w tej samej sprawie skierowała natomiast fordońska radna Katarzyna Zwierzchowska.