Gdzie powstanie nowa przeprawa przez Brdę? Są dwa warianty

Pomysł nowego połączenia Toruńskiej i Fordońskiej znalazł się w tzw. projektach szynowych na najbliższych kilka lat. To jedna z ważniejszych tego typu inwestycji. Jako główną wymienia się oczywiście modernizację ulicy Kujawskiej. Poza tym ratusz planuje przebudowę torowiska na odcinku od ronda Toruńskiego do Perłowej i od zajezdni tramwajowej do pętli Stomil oraz na ulicy Gdańskiej na odcinku od Dwernickiego do Kamiennej. Do tego grona trzeba jeszcze zaliczyć trwającą przebudowę drugiego odcinka ulicy Karola Chodkiewicza.

Są dwie koncepcje na budowę mostu tramwajowego przez Brdę

Na projekty szynowe miasto już wcześniej zagwarantowało sobie kwotę 258 milionów złotych w ramach kontraktu terytorialnego i dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowiska. Dzięki temu uda się wybudować i zmodernizować około 8 kilometrów torowisk.

Prace nad koncepcją programowo-przestrzenną w sprawie nowego połączenia Toruńskiej i Fordońskiej rozpoczęły się już na początku tego roku. Projektant przystał na dwa warianty inwestycji. Różnią się one przede wszystkim lokalizacją mostu tramwajowego nad Brdą.

Pierwszy z nich zakłada całkowitą modernizację ulicy Perłowej na odcinku od alei Wojska Polskiego do Toruńskiej. Na jej przedłużeniu do ulicy Fordońskiej miałaby powstać przeprawa tramwajowa, która kończyłaby się przy ulicy Bałtyckiej. Dodatkowo wybudowany zostałby nowy most drogowcy w sąsiedztwie ulicy Kazimierza Wielkiego wraz z chodnikami i trasą rowerową.

- Byłby to w Bydgoszczy drugi most dedykowany pieszym, rowerzystom i komunikacji miejskiej. Wcześniej podobne rozwiązanie zastosowana przy budowie linii tramwajowej do dworca - wyjaśnia Krzysztof Kosiedowski, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Drugi wariant także zakłada modernizację ulicy Perłowej na tym samym odcinku. Jednak most tramwajowy spełniałby rolę także drogowego i znalazłby się tuż obok przeprawy Kazimierza Wielkiego. - Oznaczałoby to zlokalizowanie torowiska pomiędzy jezdniami - dodaje Kosiedowski.

O budowie nowego mostu ratusz myśli już od kilku lat. Dzięki niemu skróci się czas podróżowania z górnego tarasu miasta w kierunku Fordonu. Jednocześnie zmniejszy się natężenie kursów transportu szynowego na moście Pomorskim, który znajduje się pomiędzy rondami Fordońskim i Toruńskim.

Swoje zdanie ws. wyboru wariantu może wyrazić każdy mieszkaniec. Na stronie internetowej drogowców pod adresem www.zdmikp.bydgoszcz.pl znalazły się opracowane warianty w wersji elektronicznej. Załączono tam również karty do konsultacji społecznych. Natomiast w wersji papierowej dokumentacja inwestycji dostępna jest w siedzibie Zarządu Dróg Miejskich przy ulicy Toruńskiej 174a na trzecim piętrze w pokoju 310. Swoje uwagi można zgłaszać od piątku do 14 sierpnia.

Jednak projekty szynowe nie opierają się jedynie na budowie lub modernizacji samych torowisk. W grę wchodzi także kilka dodatkowych prac.

- W ramach projektów planowany jest zakup niskopodłogowego taboru tramwajowego, budowa odcinków ścieżek rowerowych, budowa parkingów „park&ride” , realizacja elementów ITS, przebudowa peronów przystankowych, uwzględniająca potrzeby osób niepełnosprawnych. Przebudowany zostanie też układ drogowy wymuszony budową nowej lub modernizacją infrastruktury tramwajowej - wymienia Mirosław Kozłowicz, wiceprezydent Bydgoszczy.