Mandat za przekroczenie prędkości o 2,5 km/h?

Ten pomysł zyskał już aprobatę nowego Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju - mówi Stanisław Żmijan, poseł PO, przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury. - Wcześniej konsultowany był w środowiskach zainteresowanych bezpieczeństwem ruchu drogowego.
Poseł Żmijan dodaje, że takie zdyscyplinowanie kierowców wpłynie zwłaszcza na poprawę bezpieczeństwa pieszych na wsiach i w miastach. Kampania społeczna "10 mniej ratuje życie. Zwolnij" udowadnia, że samochód jadący w terenie zabudowanym z szybkością większą o 10 km na godz. niż dozwolona "pięćdziesiątka" nie zdąży wyhamować przed pieszym wkraczającym na jezdnię, co zwykle kończy się jego śmiercią.

Zatem mandat należałby się już za przekroczenie na obszarze zabudowanym szybkości 52,5 km na godz.

Zdaniem naszego rozmówcy, możliwe do zaakceptowania byłoby zwiększenie limitu prędkości, za który nie byłoby jeszcze kary, do 55 km na godz. Ale wtedy obrażenia potrąconych pieszych byłyby poważniejsze.

Mandaty mają być obliczane na podstawie średniej płacy w gospodarce narodowej w poprzednim roku, którą podaje Główny Urząd Statystyczny. Przykładowo minimalne karalne przekroczenie prędkości, będzie równowartością 1,5 proc. średniej krajowej (ta wynosi obecnie 4,2 tys. zł). To oznacza 63-złotowy mandat. Teraz jest to 50 zł.

- Już teraz policjant może karać za przekroczenie dozwolonej prędkości tylko o 1 kilometr na godzinę. Dokładniej taryfikator mandatów mówi o widełkach od 1 do 10 kilometrów na godzinę. Za naruszenie tego limitu grozi 50-złotowy mandat - przypomina podinspektor Robert Olszewski, naczelnik wydziału Ruchu Drogowego KWP w Bydgoszczy.
Od 11 do 20 kilometrów na godz. ponad dozwoloną prędkość wystawia się mandat 50- lub 100-złotowy, a od 21 do 30 kilometrów 100- lub 200-złotowy. Najwyższy za prędkość (powyżej 51 km) kosztuje 500 zł.

Czytaj: Kupiłeś używane auto? Sprawdź, czy ma katalizator. "Handlarze zarabiają nawet 3 tys. zł"

Każde urządzenie mierzące prędkość pojazdów ma jakąś tolerancję. Polscy policjanci zwykle przymykają oko na nieco szybszą jazdę, ale w niektórych krajach europejskich, by wspomnieć o Austrii, Szwajcarii i Skandynawii, jest inaczej. Karane jest już przekroczenie szybkości o 1 km na godz. Dlatego w tych krajach kierowcy jeżdżą najczęściej wolniej niż się nakazuje.

Poselski projekt zmieniający Prawo o ruchu drogowym przewiduje też odebranie Głównemu Inspektoratowi Transportu Drogowego prawa do kontroli prędkości pojazdów z nieoznakowanych radiowozów. Ten przywilej miałaby zachować tylko policja, która po zarejestrowaniu wykroczenia może od razu zatrzymać sprawcę (Inspekcja nie może, a mandat przysyła pocztą).

Czytaj: Ograniczenia w odliczaniu VAT od aut z kratką w ekspresowym tempie

- Postuluję też odebranie strażom gminnym i miejskim prawa do karania za przekroczenie prędkości - kontynuuje poseł Żmijan. - Raport NIK nie pozostawia wątpliwości, że nie jest to instrument poprawiający bezpieczeństwo, a jedynie pozwalający samorządom łatać budżet.
Władze samorządowe i tak będą miały wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ będą proponować miejsca, w których Inspekcja Transportu Drogowego ma ustawić nowe maszty fotoradarów.

A co Państwo sądzicie o pomyśle PO?