Dwa przęsła toruńskiego mostu
Drugie przęsło nowego mostu wypłynęło w kierunku lewobrzeżnej i centralnej podpory o godz. 4.30. - Operacja zajmie więcej czasu niż transport pierwszego łuku - ok. 18 godzin - tłumaczył wczoraj rano Andreas Adamiec, dyrektor techniczny firmy Strabag, która jest generalnym wykonawcą przeprawy. - Okienko pogodowe mamy dziś i jutro. Prędkość rzeki i wiatru są idealne. To ostatnia operacja w tym projekcie, która jest tak bardzo uzależniona od warunków atmosferycznych.
- To wielkie święto dla torunian - cieszy się pan Bogdan z Rubinkowa, który przyszedł na plac widokowy w pobliżu fortu I z żoną i wnukiem. - Czekaliśmy na ten moment wiele miesięcy. A na samą przeprawę kilkadziesiąt lat.
- Imponujące i zapierające dech w piersiach - tak dwa łuki mostu opisuje Barbara Nowacka ze Skarpy. - Nie mogę się doczekać aż przeprawa zostanie otwarta. Znacznie to skróci jazdę np. do Włocławka.
Zobacz także: Wszystko o budowie mostu w Toruniu
Rano, po południu i nawet późnym wieczorem nad Wisłę ciągnęły tłumy mieszkańców. Kilkadziesiąt osób śledziło operację m.in. z punktu widokowego przy forcie I. Praktycznie na każdym wzniesieniu można było kogoś spotkać. W ruch szły kamery, aparaty fotograficzne, telefony komórkowe. - Przyjadę też wieczorem - mówi Marek Borowski z Rubinkowa. - Taka okazja zdarza się tak naprawdę raz w życiu. Ostatni most w Toruniu powstał przecież dobrych kilkadziesiąt lat temu.
Torunianie i turyści mogli też oglądać operację na telebimie, który stanął na Rynku Staromiejskim. Transport śledzili też eksperci. - Jestem pod dużym wrażeniem - mówi Andrzej Urbanik z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Warszawie. - Wysłałem tutaj nawet kilku studentów, żeby zobaczyli z bliska tę przeprawę. Żeby się uczyli. W Polsce mamy niewiele okazji oglądać takie konstrukcje jak ta w Toruniu. A zwłaszcza montowane w taki sposób - przy użyciu barek.
Wczorajsza operacja została podzielona na 10 etapów. Łuk umocowany na liniach był transportowany na połączonych ze sobą barkach. W 18 godzin pokonał zaledwie 800 m. Więcej czasu od "podróży" zajmowało mocowanie lin, które umożliwiały manewrowanie konstrukcją. Transportem obu przęseł zajmuje się firma Ale. Jej sprzęt, sprowadzony m.in. z Wielkiej Brytanii, Holandii i Hiszpanii, czekał na operację już od września. Przeszkodą okazały się jednak m.in. warunki pogodowe i niski stan wody w Wiśle.
270 m długości, 50 m wysokości i waga 2,7 tys. ton - te parametry łuku toruńskiego mostu nie robią wrażenia na firmie Ale. - Transportowaliśmy już elementy platform morskich ważące ok. 100 tys. ton - mówi Jakub Walasek, kierownik polskiego oddziału Ale. - Operacja w Toruniu wymaga precyzji.
- Możemy już symbolicznie powiedzieć, że dwa brzegi Wisły będą połączone obiektem mostowym - podkreśla Barbara Tyrankiewicz, kierowniczka biura realizacji projektu mostowego w Miejskim Zarządzie Dróg.
Co czeka nas po umieszczeniu przęsła w osi przeprawy? - Na poniedziałek i wtorek planujemy osadzanie łuku na podporach - mówi Adamiec. Następnie ruszy scalanie konstrukcji z elementami znajdującymi się na podporach. Z pierwszego łuku - od strony Winnicy - już opadają wieszaki, na którym zamontowano pierwsze części pomostu, czyli tego fragmentu przeprawy, po którym pojadą samochody. Takie same elementy w najbliższych tygodniach pojawią się na drugim przęśle - od strony lewobrzeżnego Torunia. Kiedy skorzystamy z przeprawy? Strabag musi zrealizować projekt do końca listopada. Być może kierowcy wjadą na most przed Bożym Narodzeniem. Cała inwestycja pochłonie ok. 700 mln zł, z czego 327 mln zł to unijna dotacja.
