To efekt długich starań i rozmów pomiędzy bydgoskim magistratem a spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, która chciała, żeby miasto najlepiej samo sfinansowało naprawę wiaduktu kolejowego.
Zobacz też: Wiadukt Kolejowy nad Grunwaldzką [zdjęcia]
Na szczęście ostatecznie udało się osiągnąć porozumienie, i w ubiegłym roku rozstrzygnięto przetarg na całą przebudowę - rozbiórkę grożącej zawaleniem konstrukcji i odbudowę nowej. Wygrała go firma Strabag, która już przygotowuje się do rozpoczęcia prac. Wygrodzony został na przykład teren pod zaplecze budowy - pomiędzy jezdniami Grunwaldzkiej, torami kolejowymi oraz łącznikiem z Bronikowskiego na rondo gen. S. Maczka.
Przypomnijmy, że w ramach tej inwestycji powstanie zupełnie nowy wiadukt, bardziej na północ w stosunku do istniejącego. Pod nim znajdzie się 7-metrowa jezdnia, chodnik i ścieżka rowerowa. Niestety, nowa lokalizacja obiektu zmusi drogowców do zmiany organizacji ruchu. Dlatego kierowcy od Bronikowskiego do Kraszewskiego pojadą łagodnym łukiem. Przed Kraszewskiego pojawi się jeszcze prawoskręt oraz sygnalizacja świetlna. Na tym samym skrzyżowaniu zniknie za to możliwość skrętu w lewo - z Grunwaldzkiej w Kraszewskiego. Wszyscy kierowcy, którzy będą chcieli wykonać taki manewr będą musieli objechać całe rondo gen. S. Maczka.
- Chcielibyśmy, żeby wszystkie roboty zakończyły się najpóźniej w czerwcu przyszłego roku - zapowiada Tomasz Szymański, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.
Czytaj e-wydanie »
