Takie są plany GDDKiA o przebudowie dróg krajowych w Kujawsko-Pomorskiem. Skończy się koszmar kolein i wybojów

Ars Sacra odcinek 1 - Pakość

9,3-kilkukilometrowy odcinek DK 25 między Mąkowarskiem a Obodowem, dokładniej pomiędzy skrzyżowaniem z drogą powiatową do Sośna a drogą wojewódzką numer 237 w kierunku Tucholi, ma zmienić swoje oblicze w latach 2024-2025 – informuje nas Julian Drob, rzecznik bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Na razie ten fragment drogi jest opłakanym stanie – dominują tu głębokie koleiny i wyboje, załatane na dłuższych fragmentach drogi dziury. Tak jest od wielu lat. Kierowcy nie mogą się doczekać przebudowy tej drogi, która jest przecież częścią ważnej i popularnej w wakacje trasy wiodącej z naszego regionu na Wybrzeże Koszalińskie.

- Umowę na opracowanie dokumentacji na rozbudowę drogi na wspomnianym odcinku podpisaliśmy 21 lutego 2019 roku, a obejmuje wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego, wraz z uzyskaniem niezbędnych zgód na wykonanie robót budowlanych – wyjaśnia nam Julian Drob.

Dodaje i zapewnia, że to tylko jedno z wielu zadań bydgoskiego oddziału dyrekcji na głównych drogach regionu. Poza inwestycjami z Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Programu Budowy 100 Obwodnic, nieustannie przygotowuje się, a następnie realizuje wiele ważnych zadań modernizacyjnych i poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Bardzo ważną decyzją podjętą na najwyższych szczeblach jest ta o poszerzeniu o trzeci pas ruchu 35-kilometrowego odcinka autostrady A1 między Toruniem a Włocławkiem. Inwestycja planowana jest na lata 2029-31.

- Wykorzystamy do tego szeroki pas rozdziału pozostawiony w trakcie budowy autostrady. Rozbudowa ma związek z prognozowanym zwiększeniem natężenia ruchu na A1, które nastąpi m.in. w związku z przeniesieniem w przyszłości ruchu tranzytowego Szczecin - Warszawa z autostrady A2 na drogę ekspresową S10 – mówi Julian Drob, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W styczniu 2022 r. minister infrastruktury zatwierdził Program Inwestycji na prace przygotowawcze – na opracowanie dokumentacji projektowej koniecznej do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) oraz jej uzyskanie. 9 lutego tego roku GDDKiA otworzyła oferty w przetargu na dokumentację. Zgłosiło się dziewięciu wykonawców z propozycjami od 2,8 a 6,3 mln zł.

- Planujemy rozbudować lub poprowadzić częściowo nowym śladem także dalszy odcinek DK 25 z Mąkowarska do Tryszczyna o łącznej długości 22 kilometrów. Realizacja będzie podzielona na pięć odcinków – kontynuuje Julian Drob.

W marcu 2022 r. minister infrastruktury zatwierdził programy inwestycji na zadania obejmujące odcinki Buszkowo, Buszkowo - Koronowo, Koronowo - Stopka, Stopka - Tryszczyn, a w maju na odcinek Mąkowarsko - Buszkowo.

Ogłaszanie przetargów na dokumentację drogowcy rozpoczęli jeszcze w ubiegłym roku. 27 grudnia podpisali umowę na opracowanie dokumentacji projektowej i nadzór nad rozbudową DK 25 w Buszkowie. Wartość umowy to 2,8 mln zł netto. Czas na realizację to 32 miesiące.

12 stycznia br. otworzono oferty na dokumentację dla odcinka Buszkowo – Koronowo, które wahają się pomiędzy 1,9 a 3,6 mln zł. 23 lutego poznano propozycje w przetargu na dokumentację dla odcinka Koronowo – Stopka, w którym sześciu wykonawców złożyło oferty w kwocie 2,8 - 4,5 mln zł. Jeszcze w pierwszym kwartale br. planuje się ogłoszenie podobnego przetargu na odcinek Stopka - Tryszczyn, a ogłoszenie przetargu na dokumentację projektową dla odcinka Mąkowarsko - Buszkowo w drugim kwartale.

Inwestycje między Mąkowarskiem a Tryszczynem mają być prowadzone w latach 2025-28.

Rozbudowa tej 3,8-kilometrowego odcinka trasy jest niezbędna, bowiem wzdłuż niej i w okolicy intensywnie powstaje zabudowa jednorodzinna, przez co ruch lokalny miesza się z tranzytowym.

W maju 2022 roku ogłoszono przetarg na dokumentację projektową i nadzór, zaś 23 sierpnia Generalna Dyrekcja podpisała kontrakt z firmą Multiconsult Polska z Warszawy na 3,6 mln zł. W ramach zadania w latach 2026-27 powstanie droga w przekroju 2 x 2.

Zadanie to stanowi trzeci etap rozbudowy DK 15 w Brodnicy i obejmie ponad 4 km wylotu w kierunku Nowego Miasta Lubawskiego. W latach 2024-25 powstanie nowa, wzmocniona jezdnia, a na całej jej długości piesi będą mieli do dyspozycji chodnik.

Poprzednie zadania polegały na rozbudowie odcinka zaczynającego się w Tywoli, a następnie 1,5 – kilometrowej drogi wraz z budową estakady nad torami kolejowymi oraz z dwoma rondami. Dzięki temu wyprowadzono ruch tranzytowy ze ścisłego centrum Brodnicy.

Wykonawcą dokumentacji obecnie przygotowywanego trzeciego etapu jest Biuro Projektowo-Konsultingowe Kontrakt. W styczniu 2023 r. drogowcy z bydgoskiej GDDKiA uzyskali decyzję środowiskową i kontynuują opracowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji ZRID. Ogłoszenie przetargu na realizację planowane jest w czwartym kwartale br.

W ramach drugiego etapu inwestycji rozbudowany i wzmocniony będzie 22-kilometrowy „stary” odcinek DK 91 między Toruniem a Włocławskiem. Wykonawcą dokumentacji jest firma Voessing Polska. Zadanie jest na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej w gminie Aleksandrów Kujawski.

Ogłoszenie przetargu na realizację w trybie „Projektuj i buduj” planuje się w roku 2024, a zakończenie prac w 2028.

Aby zwiększyć przepustowości i poprawić bezpieczeństwo, GDDKiA chce rozbudować DK 15 w Grębocinie - od ul. Toruńskiej do ul. Nad Strugą (1 km). Nowa droga będzie miała po dwa pasy w obie strony, wyspy kanalizujące i wydzielone pasy skrętne.
Wykonawcą dokumentacji jest biuro SD Projekt z Poznania. Ogłoszenie przetargu na prace budowlane planowane jest na czwarty kwartał tego roku. Planowane lata budowy: 2024-25.

To zadanie polegać będzie na rozbudowie skrzyżowania z ul. Nową i Lipnowską oraz ul. Dworcową (0,8 km) w Lubiczu Górnym i przyczyni się do udrożnienia bardzo dużego ruchu.

W kwietniu 2022 r. ogłoszono przetarg na wykonawcę dokumentacji projektowej i nadzór autorski, a 5 sierpnia 2022 podpisano umowę biurem projektowym Schuessler - Plan Inżynierzy z Warszawy na kwotę 1,5 mln zł. W drugiej połowie roku planuje się złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID. Ten odcinek ma powstać w latach 2025-26.

- Planujemy też rozbudowę i podniesienie parametrów nośności do 11,5 ton na oś odcinka DK67 o długości niemal 3 km począwszy od mostu na rzeką Mień w Lipnie – dodaje rzecznik bydgoskiej dyrekcji.

Wykonawcą dokumentacji jest firma Voessing Polska. Trwają prace nad RDOŚ. Po zakończeniu prac przygotowawczych w czwartym kwartale nastąpi ogłoszenie przetargu. Planowane lata budowy to 2023-24.

W zeszłym roku zakończono budowę ciągu pieszo-rowerowego na odcinku DK 55 Grudziądz - Mokre. Teraz przygotowuje się dalszą rozbudowę w miejscowości Mokre o rondo w miejscu obecnego skrzyżowania z drogami powiatowymi.

Ogłoszenie przetargu na budowę planuje się w pierwszym kwartale, a sama budowa potrwa w tym i następnym roku.