WORD-y z regionu oblewają. Bo chcą więcej zarobić?

Co będzie dalej, ile będzie mnie to kosztować, jeśli obleję egzamin? - zastanawia się 23-letni Krzysztof Rogalski z Włocławka: - Właśnie zapisałem się na czwarty egzamin praktyczny. Trzy razy "polegałem" na drobiazgach. Pan Krzysztof wylicza, że kurs kosztował go 1200 zł, a każde kolejne podejście do egzaminu - 140 zł. Wydał już prawie 2 tys. i zaczyna wątpić, czy w ogóle nadaje się na kierowcę.

- Myślałam, że egzamin to pestka, a oblałam jazdę już sześć razy - skarży się Katarzyna, studentka z Grudziądza. Kosztowało mnie to ponad 2 tysiące złotych.Renata Gorzkiewicz z Inowrocławia podchodziła do egzaminu praktycznego aż 13 razy.

Poprawkowe egzaminy to główny zysk Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego (WORD). Włocławski WORD przeprowadził od 19 stycznia (gdy weszła w życie nowa ustawa o kierujących) do teraz 17 tys. 738 egzaminów na kategorię B. 80 procent z nich to poprawki. Razem do kasy ośrodka wpłynęło 2 mln 483 tys. zł.

Przeczytaj także: Testy na prawo jazdy - będzie jedna baza pytań egzaminacyjnych
le osób we Włocławku zdaje egzaminy teoretyczne za pierwszym razem? 31,7 proc. A praktyczny? 32,9. W Bydgoszczy odpowiednio - 32,2 proc. kursantów i 25 proc. Jak widać, około 73 proc. wpływów do kasy bydgoskiego ośrodka pochodzi z egzaminów poprawkowych. Jednak dyrektor bydgoskiego WORD-u Tadeusz Kondrusiewicz nie chce zdradzać wielkości wpływów z tego tytułu.

Forum Obywatelskiego Rozwoju (zadaniem fundacji jest ochrona wolności, promowanie prawdy i rozsądku w dyskursie publicznym) uważa, że mające monopol na egzaminy WORD-y, celowo tak bardzo oblewają. Autorzy raportu piszą: więcej oblanych to większe przychody. WORD-y są instytucjami publicznymi, ale zachowują się prawie jak podmiot gospodarki rynkowej, odeszły od swej misji i niepotrzebnie utrudniają życie Polakom.

Przeczytaj także: Szkoły nauki jazdy bankrutują, chętnych na prawo jazdy brakuje

Natomiast Marek Staszczyk, dyrektor WORD w Toruniu, przypomina, że w latach 2010-2012 70 proc. zysków WORD-ów w Bydgoszczy, Toruniu i Włocławku przekazywano na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, np. na budowę miasteczek ruchu drogowego.

- Największy żal mam do autorów pytań teoretycznych - mówi Daniel Kosecki, właściciel i instruktor szkoły jazdy w Chojnicach. - Bo jak tu zdać, jeśli na egzaminie pytają jaka jest długości cięgna hamulca ręcznego?

- System egzaminowania w Polsce jest restrykcyjny, ale do chwili uporządkowania problemów szkoleniowych nie powinno się go zmieniać - uważa Marek Staszczyk. - Zmian chciałoby silne lobby szkoleniowców, jednak to oznaczałoby cofnięcie o 20 lat, gdy egzamin przeprowadzano w ośrodkach szkolenia. Kontrola nie była dostateczna, więc egzaminatora można było na przykład zaprosić na obiad lub inaczej go wynagrodzić. Dlatego zdawało wtedy grubo ponad 90 procent kursantów.

Motoryzacja do pełna! Ogłoszenia z Twojego regionu, testy, porady, informacje