Duże pieniądze w budżecie Kujawsko-Pomorskiego na inwestycje drogowe. W planach m.in. 14 obwodnic

Smaki Pomorza i Kujaw - zobacz odcinek świąteczny.

**

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy pracuje jeszcze nad listą zadań, które trafią do realizacji w przyszłym roku. Wiadomo jednak, że wiele inwestycji będzie kontynuowanych, m.in rozbudowa DW (dróg wojewódzkich) nr 254, 270, 563 oraz dokończenie prac nad obwodnicą Lubrańca.

Środki na inwestycje w najbliższych kilku latach pochodzą z budżetu województwa. Jednak na wiele zadań samorządowi udało się pozyskać dofinansowanie unijne 136 mln euro na lata 2021-2027 oraz z budżetu państwa. W tym ostatnim przypadku około 170 mln zł przeznaczone jest na budowę obwodnic miast i 470 milionów na rozbudowę innych dróg – wylicza Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. Wykonanie części zadań możliwe jest dzięki współfinansowaniu przez samorządy lokalne.

Obecnie na drogach wojewódzkich prowadzone są rozbudowy i modernizacje o łącznej wartości blisko 500 mln zł.

– Konsekwentnie modernizujemy sieć dróg. Priorytetem jest bezpieczeństwo, dlatego w wielu miastach zdecydowaliśmy się na budowę obwodnic wyprowadzających tiry poza miasto – zapewnił Piotr Całbecki, marszałek województwa kujawsko-pomorskiego.

W naszym regionie ma powstać 14 obwodnic o standardzie wojewódzkim o łącznej długości ok. 70 km. Realizacja tych zadań pochłonie w najbliższych latach około miliarda złotych.

Przykładowo najważniejsze inwestycje, których rozpoczęcie planowane jest w przyszłym roku na terenie powiatów toruńskiego i golubsko-dobrzyńskiego, to budowy obwodnic Chełmży, Golubia- Dobrzynia oraz Łysomic. Trwają prace związane ich projektowaniem.

Obwodnica Chełmży ma mieć 9 km długości, a koszty szacowane są na 110 mln zł. Obwodnica Golubia – Dobrzynia ominie miasto 7-kilometrowym łukiem. Pochłonie ok. 100 mln zł. Z kolei obwodnica Łysomic ma mieć ok. 8 km i kosztować ok. 140 milionów.

Jak już wspomnieliśmy - na finiszu jest budowa obwodnicy Lubrańca w ciągu DW 270, jej oddanie planowane jest w pierwszej połowie 2024 roku.

Wkrótce rozpocznie się drugi etap budowy obwodnicy Mogilna, który pozwoli całkowicie wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta. 1,5-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 254 połączy istniejące rondo w podmogileńskiej miejscowości Świerkówiec z Żabnem, gdzie także powstanie rondo. Zbudowana zostanie również estakada nad rzeką Panną.

W sprawie obejścia Rypina odbyły się konsultacje społeczne i trwają prace nad koncepcją przebiegu trasy. Trwają prace nad aktualizacją dokumentacji dla obwodnic Brodnicy i Lisewa.

Dla Tucholi podpisano już umowę na projekt. W kwestii obwodnicy Więcborka toczą się prace nad koncepcją, odbyły się konsultacje społeczne, ZDW czeka na wydanie decyzji środowiskowej.

Sępólno Krajeńskie otrzyma obwodnicę w ciągu drogi krajowej nr 25 (Bydgoszcz- Koszalin), ale także dodatkowo obwodnicę wojewódzką, która połączy się z przebiegiem drogi krajowej. Zakończyły się konsultacje, trwają prace nad projektem i przygotowania do uzyskania decyzji środowiskowej. Projektanci przygotowali trzy warianty trasy, która pozwolą połączyć miejscowość Grochowiec (wyjazd w kierunku na Nakło) z Siedliskiem, gdzie powstać ma rondo, od którego zacznie się budowa nowego przebiegu drogi krajowej nr 25 (wschodnia część obwodnicy Sępólna Krajeńskiego).

Zakończyły się konsultacje ws. obwodnicy Radzynia Chełmińskiego, która ma ominąć miasteczko od południa i północnego zachodu.

Samorząd gminy Białe Błota przygotowuje się do przetargu na wykonanie koncepcji obejścia tej miejscowości. Z kolei obejście Trląga planowane jest wraz z przebudową DW 255 (aktualizowana jest dokumentacja).

W najbliższych planach Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy są także przebudowy skrzyżowań w Chełmży na DW nr 551, Ośnie na DW 266, w Podzamku Golubskim na DW 534, doświetlenie kolejnych przejść dla pieszych m.in. drogach nr 551, 552 i 553.

ZDW pracuje też nad kompletowaniem niezbędnych dokumentacji i pozwoleń.