Rusza ostatni etap przebudowy drogi wojewódzkiej nr 534 z Grudziądza do Rypina. Jeszcze w tym miesiącu ma się rozpocząć modernizacja 16-kilometrowego odcinka Szafarnia-Cetki, która obejmie m.in. kilka kilometrów zabytkowej Alei Bukowej.
- Kilka tygodni temu drzewa ponumerowano i wygląda na to, że drogowcy czekają jedynie na odpowiednią pogodę do wycinki - smuci się i złości Renata Ligmanowska, obecnie mieszkanka Torunia, urodzona w Radominie. - Jeszcze parę lat temu wisiała tabliczka "Aleja Bukowa prawem chroniona". Te drzewa to przecież wizytówka Radomina, mają po 300 lat, dla mnie rosły tutaj od zawsze.
- Ochrona środowiska nie jest jakimś wymysłem organizacji pozarządowych, tylko realnym obowiązkiem każdego z nas zapisanym w konstytucji - dodaje Krystian, syn pani Renaty.
Wskrzeszanie trupa?
Skąd pomysł wycinki? O zmiany w dotychczasowym projekcie przebudowy trasy 534, wedle którego aleja nie miała być likwidowana, w styczniu wnioskował do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy radomiński urząd gminy.
Dlaczego?
- Przy okazji zebrań wyborczych odwiedziłem wszystkie 16 naszych sołectw i wszędzie, gdzie podnoszono kwestię alei, mieszkańcy chcieli jej likwidacji - mówi wójt Piotr Wolski. - Konary kruszą się i łamią. Kiedy zawieje mocniej wiatr, jest naprawdę niebezpiecznie. Nie dalej jak dwa tygodnie temu drzewo spadło w Radominie na dom jednorodzinny. Samochody wręcz omijają tę trasę, choć to droga wojewódzka. Poruszając się po niej piechotą, musimy na zmianę schodzić do przydrożnego rowu i wychodzić na jezdnię.
- 30 lat temu rzeczywiście było tu pięknie, ale teraz ochrona tych drzew to wskrzeszanie trupa - mówi Janusze Wiwatowski, przewodniczący rady gminy Radomin. - Zgodnie z analizą kondycji tych drzew, sporządzoną przez zewnętrznych ekspertów dla wojewódzkiego zarządu dróg, na 221 sztuk jedynie 29 jest zdrowych.
Procedury
Zatem co dalej? Dziś i w piątek o sprawie debatować mają gminne komisje, za tydzień we wtorek temat trafi na sesję.
- Głosowanie radnych nie przesądza jeszcze wszystkiego - zaznacza Wolski. - Jeśli większość będzie za wycinką, ostateczną zgodę wydać musi jeszcze wojewódzki konserwator przyrody, aleja figuruje bowiem na liście zabytków przyrody.
Wiwatowski nie kryje, że taki obrót sprawy uważa za najlepszy: - Teraz, kiedy drogowcy modernizują tę trasę, mamy szansę uporać się z tym problemem w najkorzystniejszy i dla gminy i też dla środowiska sposób. Kiedy będzie już po modernizacji, zostaniemy z tym sami.
- Ale ochrona drzew przydrożnych nie jest żadną fanaberią, tylko obowiązkiem każdego z nas - przypomina Krystian Ligmanowski. - W naszym interesie leży przecież zarówno poprawa bezpieczeństwa na drodze, jak i zachowanie nienaruszonych wartości kulturowych i krajobrazowych.
Przedstawiciel zarządu dróg zapewnia, że wszystko dzieje się zgodnie z procedurami.
- Nie ukrywam, że i nam na rękę, że samorząd Radomina wystąpił z podobną inicjatywą - mówi Zbigniew Mikułan z działu inwestycji ZDW. - Panuje teraz ogólna tendencja, żeby takie wycinki przeprowadzać. Jednak zarazem pod groźbą olbrzymich kar zobowiązani jesteśmy nasadzać odpowiednią ilość nowych drzew. Część lokujemy nieco dalej od jezdni, część przekazujemy gminom do ich dyspozycji. Robiliśmy tak również na trzech wcześniej modernizowanych odcinkach drogi 534.
