Komunikacja obrała ostry kurs na zmiany. Najpierw autobusy spalinowo-elektryczne, potem tylko na prąd [zdjęcia]

W pierwszej kolejności zostanie skierowany na trasę "siedemnastki", a potem będzie testowany na pozostałych liniach. A jeśli się sprawdzi, to w tym roku władze miasta zamierzają kupić trzy "hybrydy".
Zalety tego typu autobusów? - To przede wszystkim niższe zużycie paliwa - mówi prezydent Andrzej Pałucki. - Nawet o trzydzieści procent. A im trudniejsze warunki na drodze, korki, przestoje, to oszczędności większe.
Co to takiego autobus hybrydowy? - To autobus korzystający zarówno z napędu spalinowego, jak i elektrycznego - tłumaczy Marek Krygier, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Układ napędowy sterowany jest automatycznie. Kierowca będzie więc mógł skupić się tylko na jeździe.To komputer bowiem decyduje, kiedy wykorzystać moc silnika spalinowego, a kiedy napęd elektryczny.

Koszt takiego autobusu, to w zależności od wyposażenia, od 1 mln 200 do 1 mln 300 zł. To o około 200 tys. zł więcej w porównaniu z kosztami zakupu tradycyjnego autobusu. Ale koszty związane z eksploatacją - dużo niższe.

Przeczytaj także: - Dostałam mandat, mimo że miałam bilet - skarży się pasażerka włocławskiego MPK
Dążąc do obniżenia kosztów eksploatacyjnych władze miasta wcześniej myślały o wprowadzeniu zasilania gazowego w miejskich autobusach. Ale po podniesieniu akcyzy i zawirowaniach za wschodnią granicą zrezygnowały z tej koncepcji. Rozważają natomiast możliwość zakupu autobusów napędzanych tylko elektrycznie.

Rozkład jazdy: MPK Włocławek

Takie testuje obecnie między innymi Grudziądz. Zalety? To przede wszystkie niskie koszty eksploatacji, na poziomie 30 procent kosztów obecnych. Te autobusy miasto kupiłoby jednak nie wcześniej niż w 2017 roku. Bo tego typu pojazdy wymagają dodatkowej infrastruktury w postaci budowy punktów zasilania. Władze miasta planując zakup nowych autobusów myślą o wykorzystaniu pieniędzy unijnych z rozdania na lata 2014-2020. Konkretnie chodzi o pieniądze na transport zbiorowy niskoemisyjny. Korzyści dla pasażerów z planowanej zmiany sposobu zasilania autobusów komunikacji miejskiej? To m.in. lepsze warunki podróżowania. I duża korzyść dla środowiska miejskiego. Mniej spalin oznacza zaś, że będziemy oddychać czystszym powietrzem.