Między S5 a S10, czyli o postępach na głównych drogach Kujaw i Pomorza

Zobacz wideo: Duże zmiany w kodeksie drogowym. To musisz wiedzieć!

Budowa drogi ekspresowej S5 została podzielona na siedem odcinków, z czego cztery zostały do tej pory oddane do ruchu. Na pozostałych trzech odcinkach, na których konieczne było ogłoszenie przetargów na nowego wykonawcę, trwają prace budowlane. Nowi wykonawcy kontynuują prace od wiosny ubiegłego roku.

Droga S5 połączy Wrocław, Poznań i Bydgoszcz z autostradą A1 w okolicy Grudziądza. Łączny koszt inwestycji to ok. 3,4 mld zł, z czego dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to prawie 1,8 mld zł.

 
Nowy wykonawca - firma Budimex - kontynuuje prace od wiosny 2020 r. na całym odcinku przyszłej drogi ekspresowej S5 o długości 23,3 km. Od zakończenia przerwy zimowej, trwającej do 15 marca, wykonawca dokonał wielu zmian organizacji ruchu. Wprowadzono go na nową jezdnię przyszłej drogi ekspresowej i otwarto nowe fronty robót.

Pod koniec wakacji planowane jest otwarcie łącznic na węźle Świecie Południe, które ułatwią wjazd do Świecia od strony Bydgoszczy. Na koniec czerwca tego roku zaawansowanie rzeczowe wyniosło prawie 35 proc. Planowany termin otwarcia drogi to III kwartał 2022 roku. 

  
Od przejęcia wiosną ubiegłego roku placu budowy przez nowego wykonawcę (konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud), prace kontynuowane są na całym odcinku S5 Świecie Południe - Bydgoszcz Północ. Droga, poza krótkim fragmentem w m. Borówno, powstanie po śladzie DK5. To wymusiło na wykonawcy, podobnie jak w przypadku odcinka Nowe Marzy - Świecie Południe, dokonanie szeregu zmian w organizacji ruchu w celu otwarcia nowych frontów robót.

W marcu br. wykonawca uzyskał pozwolenie na użytkowanie przejścia dla zwierząt PZ2-7a znajdującego się w okolicy węzła Bydgoszcz Północ. Jest jedno z największych tego typu przejść w Polsce. Zaawansowanie rzeczowe na koniec maja wynosiło prawie 31 proc. Planowane zakończenie budowy ponad 22-kilometrowego odcinka to III kwartał 2022 roku.

- To trzeci z odcinków, na którym prace kontynuuje nowy wykonawca (konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud), z którym podpisaliśmy umowę wiosną 2020 roku. Droga stanowi ostatni brakujący łącznik S5 między Bydgoszczą a Poznaniem i dalej Wrocławiem. Zaawansowanie rzeczowe na koniec maja wynosiło ponad 55 procent. Prace kontynuowane są na całym odcinku. Przewidywane otwarcie tego prawie 10-kilometrowego odcinka to IV kwartał 2021 roku - informuje Julian Drob, rzecznik bydgoskiego odcinka GDDKiA.

W trakcie przetargu, w którym zostanie wyłoniony wykonawca dokumentacji, znajduje się kontynuacja drogi S5, która w przyszłości połączy A1 w okolicach Grudziądza z S5 w Wirwajdach niedaleko Ostródy.

W połowie czerwca br. ruszyły przetargi na projekt i budowę drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz - Toruń. Zadanie jest podzielone na cztery odcinki realizacyjne drogi S10. Droga o długości ok. 50 km, łącząca dwa największe miasta województwa, powstanie do 2026 roku.

- 30 czerwca złożyliśmy wniosek do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Bydgoszczy o wydanie decyzji środowiskowej dla budowa drogi ekspresowej S10 Wyrzysk – Bydgoszcz - dodaje Julian Drob.

Trwa również postępowanie w sprawie decyzji środowiskowej dla obwodnicy Sępólna Krajeńskiego w ciągu drogi krajowej nr 25, które prowadzi RDOŚ w Bydgoszczy. Druga obwodnica w ciągu DK25 wyprowadzi ruch z Kamienia Krajeńskiego.

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic 14 czerwca podpisano umowy z wykonawcami dokumentacji dla dwóch obwodnic – Lipna oraz Kowalewa Pomorskiego. Tym samym wszystkie sześć obwodnic w województwie o łącznej długości ok. 42 km weszły w etap opracowania dokumentacji.