Postępowanie w sprawie likwidacji terminala w Emilianowie jest faktem. Czy ktoś zawinił?

Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa ma 88 procent udziałów spółce, pozostali to w śladowych ilościach PKP i Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny. Podczas posiedzenia sejmowego Zespołu Parlamentarnego Ziemi Bydgoskiej poprzez aklamację przyjęto stanowisko z apelem do wszystkich udziałowców o podjęcie uchwały o dalszym działaniu spółki. Warto przypomnieć, że Bydgoszcz została wpisana jako węzeł logistycznych do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, czyli do instrumentu służącego koordynacji oraz zapewnieniu spójności inwestycji infrastrukturalnych państw Unii Europejskiej.

Chętnych jednak nie było. KOWR twierdzi, że spółka przejadła 2,5 mln zł. Region kujawsko-pomorski jest przedostatnim w Polsce, który nie ma takiego kolejowego terminala przeładunkowego. Pod koniec tygodnia zgromadzenie wspólników spółki zdecydowało o postawienie jej w stan likwidacji.

- Należy oddzielić kwestię Spółki, która nie posiadała żadnej zdolności inwestycyjnej, od samej przyszłej budowy portu przeładunkowego. W wyniku braku działań w poprzedniej kadencji, Spółka nie miała ani 1m kw. terenu, na którym mogła cokolwiek budować. Nie rozpoczął się nawet proces przekazywania terenów przez PKP - zaznacza Michał Sztybel, Wojewoda Kujawsko-Pomorski.

Sztybel podkreśla, że czym innym pozostaje sama idea budowy portu. - Rozmawiałem osobiście z prezydentem Bydgoszczy Rafałem Bruskim, a także z Marszałkiem Województwa Kujawsko-Pomorskiego Piotrem Całbeckim, którzy zadeklarowali przejęcia jedynego aktywa Spółki, czyli decyzji środowiskowej - stwierdził wojewoda. - Rozmawiam także z podmiotami krajowymi o nowej formule kontynuacji projektu we współudziale samorządu województwa i miasta. Decyzje nie należą do mnie, ale będę podejmował wszelkie kroki, aby projekt był kontynuowany w nowej, realistycznej formule.

Oburzenia decyzją wspólników nie kryje Piotr Król, bydgoski poseł PiS, który od dawna interesuje się sprawą Emilianowa. Zwraca uwagę, na to, że w rękach KO są trzy najważniejsi przedstawiciele władz - marszałek, wojewoda i prezydent Bydgoszczy.

Poseł zapowiedział na najbliższy poniedziałek (2.09) zwołanie konferencji prasowej w tej sprawie.

- Likwidacja spółki nie oznacza rezygnacji z budowy Terminala Intermodalnego Bydgoszcz Emilianowo uważa Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy. - Spółka nie dysponowała gruntem i nie została przez rząd PiS wyposażona w narzędzia. Dysponowała jedynie decyzją środowiskową, której przejęcie zadeklarowałem wspólnie z Marszałkiem Województwa. Jesteśmy w tej sprawie w bieżącym kontakcie z Wojewodą Kujawsko-Pomorskim. W najbliższym czasie uzgodniona zostanie nowa formuła prawna, która umożliwi kontynuację prac przygotowawczych.