Rada odpowie, czy trzeba debaty w sprawie pl. Rapackiego w Toruniu

Projekt uchwały przygotowali toruńscy działacze PO. Chcą oni, by w Toruniu zostały przeprowadzone konsultacje społeczne dotyczące przebudowy układu komunikacyjnego. Dokument trafił właśnie do biura Rady Miasta.

Przeczytaj także: Plac Rapackiego. Które wyjście jest najlepsze?

Przypomnijmy. Miasto forsuje koncepcję przygotowaną przez architektów NOT. W tej wersji pod pl. Rapackiego miałoby się znaleźć przejście dla pieszych. Dzięki temu ruch kołowy miałby stać się bardziej płynny, a piesi nie staliby kilka minut przed przejściem, czekając na światłach. Remont nawierzchni ulic i związana z nim budowa ma pochłonąć ok. 50 mln zł.

PO i marszałek popierają inną opcję, zakładającą budowę tunelu przy al. Jana Pawła II dla samochodów. Koncepcja zakłada ograniczenie ruchu kołowego na most. Ten pomysł ma doprowadzić do przywrócenia połączenia między Starówką a Bydgoskim Przedmieściem. Wizja jest jednak wstępna. Na razie nie ma szczegółowego opracowania na temat rozwiązań komunikacyjnych dla tego obszaru. Mówi się jednak, że całość może pochłonąć nawet 150 mln zł. Miejski Zarząd Dróg przygotowuje obecnie analizę kosztorysową pomysłu.

- Uważamy, że tak ważna kwestia, jak prace przy newralgicznym punkcie, jakim jest pl. Rapackiego, powinna zostać dokładnie przedyskutowana z mieszkańcami miasta - mówi Michał Wojtczak, szef toruńskiej PO. - To niedopuszczalne, by miasto decydowało w tej sprawie za nas. Uważamy, że powinni tu wypowiedzieć się zarówno torunianie i specjaliści. Trzeba myśleć o rozwiązaniu, które przetrwa następne kilkadziesiąt lat, a nie tylko będzie tymczasowym układem.

Jak przekonuje przewodniczący Rady Miasta, projekt PO trafi pod obrady na najbliższej sesji.

Kwestia przebudowy nie jest więc jeszcze zamknięta. W Wieloletnim Planie
Inwestycyjnym pozycja ta została zapisana w ten sposób, że obejmuje
przebudowę układu komunikacyjnego od pl. Armii Krajowej do al. Solidarności.
Przygotowano się przede wszystkim na remont mostu oraz al. Jana Pawła II.

- W Wieloletniej Prognoza Finansowej nie wskazujemy konkretnych rozwiązań -
mówi Aleksandra Iżycka, rzeczniczka prezydenta. - Na pewno trzeba
gruntownie wyremontować most oraz nawierzchnię al. Jana Pawła II - pytanie
czy z przejściem podziemnym, czy bez. Musimy jednak patrzeć realnie na
możliwości finansowe miasta i w takim dokumencie wskazać źródła finansowania
przedsięwzięcia. Nie możemy się opierać na przewidywaniach i gdybaniu.
Wiemy, ile mamy pieniędzy i na co nas stać.

Wczoraj Michał Zaleski spotkał się z marszałkiem Piotrem Całbeckim. Była to
okazja do wręczenia na piśmie stanowiska prezydenta Torunia w sprawie
przebudowy pl. Rapackiego.

W stanowisku tym wskazał m.in.:
-że z przyczyn technicznych nawierzchnia i położona pod nią konstrukcja mostu im. J. Piłsudskiego oraz nawierzchnia pl. Armii Krajowej i al. Jana Pawła II, wymagają pilnego remontu
- że przygotowania koncepcyjne do remontu już trwają. Oprócz prac głównych, tj. wymiany nawierzchni, koncepcja uwzględnia także powstanie kładki dla pieszych w sąsiedztwie wiaduktu kolejowego na pl. Armii Krajowej, utworzenie tzw. buspasa od tego placu do dworca PKP Toruń Główny, poszerzenie chodników dla pieszych na moście w celu umożliwienia komunikacji rowerowej oraz budowę podziemnego przejścia dla pieszych na pl. Rapackiego. Powstanie tego przejścia możliwe jest oczywiście w trakcie remontu mostu i al. Jana Pawła II, a nie po wykonaniu tych prac. Łączne koszty całego zakresu rozwiązań są oceniane wstępnie na 40 mln zł, a część z nich (kładka dla pieszych i poszerzenie chodników - wyceniane łącznie na około 20 mln zł) może być wykonana w drugim etapie (po 2014 roku). Obecnie zakres tych prac wpisany jest do Wieloletniej Prognozy Finansowej Miasta Torunia na lata 2012-2042, uchwalonej przez Radę Miasta Torunia 15 grudnia 2011 roku. W tym roku zamierzamy wykonać prace projektowe, a w latach 2013-2014 przeprowadzić niezbędne roboty remontowo-budowlane.
- że rozważane były również inne propozycje, m.in. budowa tunelu podziemnego dla pojazdów między mostem im. J. Piłsudskiego a pl. Niepodległości. Pomysł ten został jednak odrzucony ze względu na znaczne koszty (szacowane w zależności od długości tunelu na 150-200 mln zł) oraz istotne pogorszenie ruchu w relacjach prostopadłych do al. Jana Pawła II, czyli na ulicach: Wały gen. Sikorskiego, Mickiewicza, Chopina i Kopernika.
- że plany inwestycyjne Torunia dla kolejnego okresu programowania obejmują projekty, których wartość szacowana jest na ponad 1 mld zł. Wśród nich są przedsięwzięcia niezbędne i od wielu lat oczekiwane przez torunian, takie jak choćby przedłużenie Trasy Mostowej Wschodniej od pl. Daszyńskiego do granic północnych miasta, czy budowa kolejnych etapów Trasy Średnicowej oraz ul. Olsztyńskiej. Dlatego wprowadzanie kolejnego projektu o charakterze porządkująco-modernizującym (tunelu dla samochodów pod pl. Rapackiego), jest w tym okresie mało realne (w naszych ocenach jest to zadanie na lata 2030-2040).
Reasumując: miasto nie może odstąpić od remontu kapitalnego nawierzchni i konstrukcji mostu im. J. Piłsudskiego oraz przebudowy zdegradowanej nawierzchni pl. Armii Krajowej i al. Jana Pawła II. Prace te muszą być wykonane niezwłocznie po wybudowaniu nowego mostu drogowego. Perspektywa budowy tunelu dla samochodów na pl. Rapackiego jest bardzo odległa, zatem jedyne praktyczne i możliwe do zrealizowania rozwiązanie to wybudowanie - przy okazji planowanego już remontu kapitalnego mostu - podziemnego przejścia dla pieszych pod al. Jana Pawła II w obszarze placu Rapackiego, za kwotę kilku milionów złotych.

Jeśli Rada Miasta zdecyduje o przeprowadzeniu konsultacji społecznych, będzie miała na to czas do końca czerwca. Tymczasem już dziś pytamy Czytelników o zdanie w sprawie przebudowy. Na naszej stronie internetowejwww.pomorska.pl/torun uruchomiliśmy sondę na ten temat. Będzie aktywna przez najbliższe dwa tygodnie.